文 | 来源·钱江晚报 好大的风

英朗GT

下个月，高端中级车市场将迎来一员猛将。据上海通用汽车内部人士透露，6月，配备1.8L和1.6T发动机的三厢英朗GT将正式上市，被誉为“小君越”的三厢英朗GT的面世，将在A级车市场掀起一股运动旋风，中级车市场将迎来高品质、高性能、高配置为代表的“高消费时代”。

中级车中的高端车

全国十大畅销轿车的排行榜上，凯越、悦动等几款中级车一直排名居前。有关数据统计也表明，2009年，国内中级车市场规模已达347万辆，约占整个轿车市场的40%以上，中级车已成为轿车市场的绝对主角。

但目前高端中级车车型并不多。据介绍，中级车按价格可分为几个不同区间，其中，中级车入门车型约有20多款产品，中档车型约有50多款产品，而价格在16万~20万元区间的高端车型却仅有轩逸、速腾、卡罗拉、思域、明锐等几款产品。业内人士表示，随着消费水平的提升，高端中级车市场的“刚需”正在不断扩大。据统计，在杭州，新车平均销售价格在15万元至20万元，而这正是高端中级车市场。

今年三四月份就热传的三厢英朗GT将于6月上市，瞄准的正是中级车的高端阵营。虽然它缺席了不久前的北京车展，但人们对它的关注度非常高。相关调查表明，目前中级车市场主流消费人群对于车型的动力性能、品牌口碑、外观设计、内饰做工方面的关注度明显升高，三厢英朗GT的到来，正符合消费者对中级车越来越高的消费需求。

舒适和操控兼备

从近日频频曝光的英朗GT谍照看来，三厢英朗GT与新君越的联系非同一般，外形极为相似，因此也被称为“小君越”。

英朗GT的整体风格也更显大气稳健。首先从车身尺寸来看，4671×1815×1478mm，确实超越了号称“全尺寸旗舰家轿”的轩逸，是目前同级车中最大的。这不但可以为车主提供充足的内部空间，更使得外形看起来大气稳健。配合新君越优雅现代的设计风格，英朗GT迎合了中级车市场高端消费者对于大车身的喜好，可以充分体现车主的大气品味。

据上海通用汽车相关人士透露，英朗GT上市后的动力配备将包括1.8L ECOTEC智能发动机和1.6T涡轮增压发动机，这两款发动机都属于别克全新一代主力产品，1.6T涡轮增压发动机拥有135kW最大功率，输出超过众多2.4L发动机，升功率高达84.5kW/L，远远领先同类产品。另一款1.8LECO智能发动机也以高效节能见长，最大功率超过了市场上的2.0L发动机。因此，对消费者而言，英朗GT的动力性能也将是在同级车中是最具吸引力的。

考虑到英朗GT出自通用最新的Detal II全球车平台，其动力与操控优于大部分同级别车型，包括以操控见长的速腾。另外从目前曝光的部分配置表来看，英朗GT也将有不错的舒适性配置，对于喜欢享受品质生活，希望获得身份认同的高端消费者而言，很符合他们日益挑剔的胃口。

带来焕然一新的感觉

从别克昂科雷，到新君越与新君威，再到英朗XT和英朗GT，别克品牌正以“全球平台欧美技术”重新构建并逐步丰满其在国内中档和中高档汽车市场的产品布局，英朗GT的出现将完善别克品牌在中级车市场的产品线，使别克品牌的竞争力延伸到中级车市场的高端阵地。

整个中级车市场面貌将为之焕然一新。业内人士表示，现在的轩逸、速腾、卡罗拉、思域、明锐等几款高端中级车，推出时间都在3年以上，虽然各款车都有各自的特点，但鲜有绝对全面的表现，亦不能完全满足日新月异的消费者需求。因此，英朗GT的出场给人耳目一新的感觉，一方面是社会主流精英群体不断增长的用车需求，一方面是现有中级车市场高端阵营对满足市场需求方面相对的滞后。英朗GT选择此时入市，可谓正是时候。

目前，中级车市场占据了国内车市的半壁江山，随着消费意识与市场的发展，高端车型或许将成为中级车市场的主流。从大势上看，2010年中级车市场又将上演崭新的一幕，而英朗GT的到来，则为此拉开了序幕。虽然，做为市场新秀，英朗GT欲征服高手环伺的中级车高端阵营还要走很长的路，但其追求性能与舒适性平衡的主张，也许会成为未来几年中级车发展的趋势。