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图/戚耀琪

羊城晚报记者 车贵远

想买车却没有货，这是从去年下半年以来车市一个较为奇怪的现象，一方面是车市的价格在下跌，一方面是某些车型在去年年中之后持续开始缺货，从连续数月的市场情况来看，大众系的车是最为紧俏的车型，一直是缺货较严重，到了年底更是货缺得出奇，动辄等待几个月毫不为奇，销售顾问的解释很勉强，订单生产。另外，众多品牌的进口车以及上海通用等合资品牌车型也存在缺货现象。

买畅销车型最多要等半年

据了解，目前市场上最缺货的就是南北大众的汽车了。以一汽大众的汽车为例，据广物君乐的销售人员介绍，1.4T速腾需要等待2-3个月，高尔夫则要等待半年，迈腾几乎全系需要等待2个月左右。

再来看上海大众的车型，上海大众经销商展厅人员告知，除了新款POLO有几款现货外，所有车系全部没有现货，新POLO的个别车款需要等待3个月，帕萨特和朗逸要等一个月以上，新途安则要等待两个月以上，优惠基本没有。途观也要等两个月以上。

再来看一下奥迪，奥迪Q5、Q7要等2-3个月，奥迪A6L部分车有现货，部分车要等一个月左右，奥迪A4L目前没有现车提供，现在订车最快也需要到年后才能提车了，但是商家还是非常给力，2.0T豪华型以上级别车型均可以优惠1万元，而其他可以优惠6000元。

上海通用的几乎全部车型也是缺货，目前下订想在春节前拿到车几乎不可能。君威、君越要等两个月，凯越要等到2月底3月初，新车GL8要等到3月份才能有车。

其他车系的缺货实情是，目前福克斯个别车型缺货，而且还有最高1万元的优惠幅度，升幅不大。需要说明的是，日系车基本都供货充足，东风日产有些紧俏车型还是需要等待一段时间。此外，自主品牌的车目前基本能够满足春节的供应，其他未提到的车型还是基本有现车可提。

进口车最长要等2年

进口车由于涉及预订和入关等环节，缺货更是成为“家常便饭”。记者从奔驰经销商处了解到，现在ML、R、GLK都较为紧缺，其他系列车型有现货，ML和R系列需要等待2-3个月，GLK要到2月份有货。优惠方面，1月31日之前个别车型有保险赠送，并附送万元大礼包。

广州陆虎经销商告诉记者，现在陆虎几乎全系列都要订货，基本需要等待5-7个月，只有神行者需要等待1-2个月。捷豹目前有少量现车，个别颜色需要等待一个月左右。沃尔沃S80和XC90都需要等待一个月左右，而且所有车型基本没有任何优惠。

大众经销商表示，途锐、辉腾、进口途观都需等待一个月左右。记者还从广州保时捷中心了解到，卡宴2011款店内有现车，但是全系购车仍需预定，3.0T系列车型预定约两年方能提车，4.8L系列车型预定则需约10个月才能提车。保时捷Panamera轿车个别型号有现车，其他需等待2个月左右。

需求大是缺货主因

针对德系车缺货的原因，经销商解释说是一是消费者的需求突然变大，二是订单制生产使得厂家一时应付不过来了。而对于其他车系的缺货状况，则是华中地区出现大的冰雪天气，在一定程度上影响了物流车的正常运输。

对于以缺货为由变相提价，有人质疑这是否为经销商刻意捂车、制造恐慌情绪来牟取暴利的营销策略。有专家表示，经销商没有捂车，个别车型优惠变少或者提价在春节前供需这么紧张的情况下属于正常现象。

一位4S店的经理说，捂车惜售风险太大，我们不会这么做。因为每辆车每月存放成本至少几百元，汽车本身也占用现金流。另外，厂家对销售的监控十分严格，一旦被发现就会受罚。业内人士表示，捂车惜售一般发生在厂家层面，经销商没法操作，而且汽车不是好地段的房子，具有较强的升值空间，经销商库存卖出后才能提到新车。

车贵远

(羊城晚报)