文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
回首2010年的中高级车市场，可以说是硝烟弥漫，其中雅阁、凯美瑞和天籁日系三雄长期稳居销售榜前三甲，颇为引人注目。除了前三甲的贴身肉搏外，其他车型也是丝毫不放松，帕萨特领驭数次冲入前三甲，MG7、蒙迪欧制胜、睿翼、奥迪A4L等也各有建树。下面就针对中高级车市主力家轿进行点评，希望对消费者购车有些帮助。
新领驭： 征战多年屹立不倒
帕萨特领驭是经过中德双方紧密合作，为精英群体量身打造的佳作。双“U”型镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，前脸“横向扩展”的视觉效果也非常出众。严谨精致的工艺，升级品质的配置，都为精英群体带来了全新的感受。
在动力方面，PASSAT新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。从数据上看，1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220Nm/1800～4600。先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm。1.8T和2.8 V6车型配有5速手自一体变速箱。
点评：新领驭作为上海大众的老牌车型，历经多年仍然活跃在市场，这与其均衡的设计和全方位出色的表现有着很大的关系。新领驭的外观大气而不失精致，拥有2803mm超长轴距的新领驭一直有着极佳的口碑，空间优势无疑成为新领驭备受青睐的主要原因。
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MG7：运动气质凸显王者风范
MG7外观出众，雪茄星形的车身线条流畅而又富有动感，运动气质显露无余。车头的小脸造型，时尚而又精致，赛车型晶钻大灯将个性化的激进风格烘托得恰到好处，布满车身的镀铬装饰腰线，丝丝入扣，使整车显得光彩无限，215/55 R16宽胎及时尚轮毂将进一步向人们证明，这是一辆主打“运动牌”的高性能轿车，难怪不少车主说，第一眼看到MG7就有想驾驭的冲动。
既然是B级车市场中高性能的典范车型，在动力上自然要有过硬的本领。当驾驶者深踩油门，即可就能感受到强大T动力所带来的推背感。如果保持低档高转速行驶，即使轻踩油门，车辆的行驶也会充满激情。MG7 在高段加速的优势相当突出，当时速超过100 公里小时后，车辆依然会有充足的动力储备，只要合理选择挡位，线性的提速会一直持续到180 公里小时。
MG7所使用的T动力，以低排放、低油耗著称，是完全可与绿色动力相媲美的发动机技术，拥有性能优良，稳定性高，经久耐用和维护成本低的特点，深受消费者追崇。
受益于曾经与宝马的合作，以及其自身所拥有的多年生产高性能跑车的经验， MG品牌在车辆操控方面，可谓独具一格。扎实稳重的底盘，配合紧凑型麦弗逊式前独立悬架和MG品牌特有的Z 型纵摆臂双横臂后独立悬架，都为MG7提供清晰的路感和极佳的支撑力。
点评：当消费者对B级车市中中庸沉稳的德系风格与简约细腻日系风格渐渐产生审美疲劳的时候，MG7带来了一股来自英伦的清新之风，让人为之精神一震。正是这样一款高性能运动型B级车，售价却是相当亲民，直逼A级车市场，很难不让消费者心动!
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新款雅阁：百尺竿头更进一步
第八代雅阁已经推出新款车型，整车长度相比现销款车型增加了15mm，前脸部分就有一些变化，比如进气格栅由接近长方形更改为六边形，格栅横条也由原先的三条更改为两条，同时加宽了进气口上沿镀铬饰条的宽度。动力单元仍然沿用了第八代雅阁的2.0/2.4/3.5这三款动力总成，变速箱也依然是五挡手动以及五挡自动两款。
新款雅阁在运动感和高质感上实现了全方位的提升，进一步强化了雅阁在操控、空间、动力、安全等领域的优势。同时，新款雅阁还在内饰质感、静音效果及导航性能方面进行了大幅度提升，实现了细节的全面进化。
点评：作为销量冠军的雅阁显然知道“逆水行舟不进则退”的道理，它并没有坐等其他品牌追赶上来抢夺自己的桂冠，而是积极应对，所以在广州车展上新款雅阁亮相，并非常迅速地定于2011年的1月8日全面上市，可以看出广汽本田雷厉风行的作风。
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