文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　凯迪拉克CTS Coupe

　　凯迪拉克CTS Coupe自诞生之日起就被冠以诸多超炫的形容词：“来自外星球的物种”、“”、“连魔法师看了都会回头”、“最接近概念车的量产车”。初夏的上海F1国际赛车场，记者亲身体验了一把凯迪拉克CTS Coupe带来的震撼风暴。

　　CTS Coupe钻石切割造型明确表示：这是一款“纯种”的凯迪拉克。相比四门轿车，CTS Coupe在长度和高度上都少了2寸，宽度则增加了2寸，前挡风玻璃减少2度后，角度仅有62.3度，气势、力量、速度感更强。后轮轮距加宽了近2寸，后轮轮胎比前轮更宽，达到了275mm，隆起的轮眉肌肉感十足，使CTS Coupe看起来如同猎豹，隐藏于钢铁丛林之间，匍匐待发。

　　CTS Coupe启动的声音并不夸张，但是深沉而有穿透力，转眼隆隆声已从脑后翻卷而来，带着些许不安和烦躁，似乎催促着驾驶者尽快开动起来。一切来得那么自然，一切又来的那么迫切，转眼间CTS Coupe的热身已经完成，紧握方向盘的双手也开始热了起来。

　　其实CTS Coupe的车身不算小巧，但是紧绷有致，整体感很强，展现出非同一般的灵活性，闪转腾挪，张弛有度。得益于3.6升SIDI发动机强劲动力的线性输出，CTS Coupe不仅直线加速凌厉，而且从容游走于弯道，脚下的油门响应直接，随心所欲，呼之即来的动力源源不断，275mm的后轮宽胎恶狠狠地撕咬着柏油路面，尽量不浪费一点儿动力。转向很柔和，不像有些标榜高性能的车那样重手，但又十分精准，反馈适度，路感丰富，很快就能拿捏到位。支撑坚实的悬挂有效抑制了车身侧倾，即便是快速通过发夹弯，整车姿态也没有忸怩之势，而是干脆利落，一步到位，划出圆月弯刀的轨迹。

　　精准的转向一次次催促我再快点儿过弯，高效的制动一次次提醒我再晚点儿刹车，紧紧包裹的座椅不停让我再大胆点儿，扎实的底盘仿佛一直在说：加油、加油!到底是CTS Coupe在挑衅，还是我在挑衅?显然这不是重点，关键是不知不觉中我的驾驶技术已有所提高。没错!一旦尝试，你就会痴迷上CTS Coupe带来的极大驾驶乐趣。