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别克英朗GT突破12万辆抢占中级车制高点
别克英朗GT搭载OnStar安吉星全时在线助理
宽敞舒适的内部空间
经历十年高速发展的中国车市，已经变得成熟，消费者的眼睛已练成火眼金睛。当下的汽车产品，只能靠过硬过强的技术实力和良好的品质说话，其他的都得为此让步。虽然对很多的车企而言，现实已残酷，然而对于一直秉承着为用户提供最好产品的理念、致力于新技术研发的车企而言，现实的一切是公平的。
当下，乘用车领域的各个细分市场都处于激烈竞争状态，一直份额最大的中级车市场更是异军突起。来自权威机构的数据显示，今年上半年在15万元~20万元中级车上牌量统计中，上海通用别克英朗GT以接近20%的占比，在强手如云的中级车高端细分市场名列第一。
资料显示，英朗GT去年6月底才上市，此后销量一直处于上升状态，月均销量接近8000台。此销量证明英朗GT在短短一年多的时间，已经超越了众多的前辈，身居前列了。
英朗GT异军突起
有消息称，截止到10月底，上海通用别克品牌的销量已经达到55万辆，超越了去年全年，同比去年增速达23%。相比于今年前9月中国整体汽车行业3.8%的增速，上海通用确实势如破竹，旗下多款车型都不负上海通用之殷切，表现神勇。
2010年新“生人”英朗GT，因外形酷似别克中高级车君越而被消费者冠以“小君越”的称号。显然，当下帅气逼人、朝气蓬勃的英朗GT是上海通用的大爱，也是万千消费者的大爱。
有数据显示，英朗GT自去年6月底上市以来，到今年8月份销量已经突破10万辆大关。截止到今年10月底，英朗GT累计销量已达122569辆，在中级车市场位居前列。
众所周知，大多数细分市场的车型阵列均呈金字塔的结构，高端永远是一些企业的瓶颈，你可以让你的产品进入一个细分，从某种程度而言，此门槛仅在于一个尺寸，但是想进入高端那是很多车企心头永远的忧伤。值得注意的是，英朗GT抢占的就是中级车细分市场中的高端。
来自上海通用的内部数据，就在截至10月底，英朗GT122569辆的销量中，其中售价在16万元~19万元之间的1.6T和1.8L高端车型销量占比接近40%，即在英朗GT全系车型中，高端车型的销量占据总销量的近一半。在中级车高端细分市场中，英朗GT的所占比例已达到20%，成为这一细分市场绝对的第一。
上海通用的越级战略
一位有着多年销售经验的经销商总经理表示，现在的消费者都很精明，过去几年经销商玩儿的销售手段是不抵用的，卖得好全凭车型本身的素质。英朗GT的“身板儿”那也是有目共睹的。
今年4月8日，中国汽车技术研究中心公布了“2011年度第一批车型C-NCAP评价结果”，英朗GT以47.4分的高分获得了五星评级，其中在“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”和“可变形移动壁障侧面碰撞试验”两项中更是获得16分（满分）表现。本次参与碰撞的车型为英朗GT的1.6 MT基本配置车型，这意味着英朗GT全系车型均已达到“五星安全水平”。
“英朗GT的碰撞优异成绩，是在我们意料之中的”，上海通用别克品牌营销部相关负责人表示，上海通用一直以高品质高技术来要求旗下的每个车型。具体表现在于，品质、技术、安全、配置各个方面都要超越同级别车型，这就是上海通用推出的“越级”战略。
业内人士表示，“越级”就是要超越自己所处的级别，以更高的整体水准吸引消费者关注，形成自己的差异化优势。而凭借“越级”开辟市场的车型，新君越就是一个非常成功的例子。作为一款高级轿车，新君越从内至外散发着类似豪华车的大气与尊贵，5米长的车身魄力十足，先进的3.0LV6SIDI直喷发动机保证它拥有足以满足高端用户的充沛动力，CDC主动悬架、三区独立自动空调系统等豪华配备，与现有中高级车彻底划清了界限。以高级轿车的品质立足中高级市场的高端，新君越的确称得上是“越级”战略的成功典范。
大家知道，在今年的中高级车市场，别克“双君”兄弟意气风发，风流倜傥，一路高唱凯歌，让竞争对手望尘莫及。上海通用的越级概念就是因这两款车型正式打响。毫无疑问，英朗GT成功复制新君越“越级”策略，从而让英朗GT拥有领军中级车市场的“先天优势”。
“小君越”英朗GT
上海通用的“越级”战略使得英朗GT在业内赢得了“小君越”之称。君越的品质在英朗GT身上实现，上海通用是付出了诸多努力的。
一位资深汽车营销分析师表示，长年以来，人们提到日系车就言及人性化的精致，说到欧洲车就联想到精准扎实的操控，谈及美国车则是大气豪爽的舒适与无忧的安全，这都恰恰从一定程度上契合了各国的人文特质及独特的用车习惯。而像中国这样以合资汽车产品为主发展起来的百花齐放的消费市场，尤其在增长最迅速、份额最大的中级车市场，如有一款车能同时拥有欧洲车的操控、美国车的安全舒适、日系车的精致，那一定能获得市场的高度认可，而英朗GT则是具备这样综合素质的典型代表。
具体而言，英朗GT拥有同级最宽敞车身和前后轮距，首先在空间中英朗GT就实现了越级。英朗GT的精致也可圈可点。从英朗GT的车型资料上可以看出，英朗GT用的是同级别车型中最厚的声学夹层玻璃，辅以更多别克QuietTuning静音技术，这款车的整体静音效果达到中高级轿车水平。
英朗GT1.6T涡轮增压发动机的升功率达到84.4kw/L，创立中级车升功率的新纪录，这也使得这款车能在9秒内完成百公里加速。对于女车主来说，任何配置可能都比不上365天每年的细心呵护和关怀来得贴心。也是中级车中的首款，英朗GT全系搭载了全球著名车载服务系统――OnStar安吉星全时在线助理，这一系统可以通过全球卫星定位系统GPS和无线通信技术一键连接，车主开车遇到的一些难题基本上就能得到解决了。
■车主访谈
车主眼中的英朗GT：
车主：靳先生31岁
职业：外企运营总监
车型：英朗GT1.8L自
动豪华型，银色
购车时间：2010年8月
购车理由：外观大气，驾
乘舒适，公私兼顾
大气新潮驾乘一流
第一次看到英朗GT，确实有眼前一亮的感觉，我老婆也有同感。那时家里已有一辆SUV，但需要见客户时开SUV又太休闲了，所以想添辆轿车。
我们到4S店看车，由销售陪着开出去试了一圈，都很满意。那会儿也比较了一些差不多价位的车，英朗GT在造型、做工、配置方面都强得多，所以没费多少周折就决定了。可那时订车的人多，我排了近一个月的队才提到车。那阵子无论同事还是客户见我都说：呦，你买高级车啦？别克啊！我坐坐，多少钱？我让他们猜，都说怎么也得三十万吧？我告诉他们全下来也才二十万出头，开始他们还不相信。
这车属于只要你开就会喜欢的那种，动力特别足，起步、提速都很轻松，乘坐更是舒服。我经常要路过一段工地，开SUV时车里人颠得跟土豆似的，这车就没什么感觉，平稳趟过。我那4岁的闺女老嚷嚷着要坐这辆车出去，说坐这车屁股不疼，呵呵……还有这车特别安静，音响也好，车内还有空气净化装置，不光高级，还很实用。
车主：刘小姐26岁
职业：画家，画廊经营者车型：英朗GT1.6T新锐运动型，红色
购车时间：2011年2月
购车理由：设计新潮时尚，空间豪华舒适
大概是职业缘故，我对设计很敏感。英朗GT给我的感觉是一下子就能抓住你，它就有这种魅力。我们这个圈子最讲求个性，但个性并不仅仅是与众不同，那样就太简单了。我看不少车把线条弄得稀奇古怪，以为是个性，看第一眼觉得新鲜，可再看就疲劳了。英朗GT不是这样，它把时尚和传统结合得很好，这样个性就有了落脚点，就扎实、不飘了，所以很耐看，可以细细地品味、欣赏。
这车还有两处是我最喜欢的，一个是空间大，让人感到舒服，也更有安全感。另外就是它的涡轮增压的动力真强，不为飙车，而是它给了我更多的驾驶自由和安全感。
申湘别克星沙旗舰店
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