文 | 来源·名车志 本站编辑

比亚迪的股价节节败退，在近期的股灾中更是惨烈。

　　曾吸引股神巴菲特投资的比亚迪从2010年起便开始陷入销售困境，也造成在香港挂牌的股价持续下跌，在今年上半年的利润大幅衰退达88.6%的比例，因此比亚迪董事长兼总裁王传福于日前表示，将希望藉由经销商的调整与新产品登场等动作的进行，以提升下半年的新车销量。

　　不过比亚迪旗下汽车销售公司的多位员工却向媒体指出，王传福所谓的经销商调整动作除了整并旗下的经销体系之外，其实还带有大幅度裁员的动作包含其中，其中初步目标是将旗下的2700名员工消减至1600名，裁减幅度高达41％，进而将旗下的经销商与多余的人员合并，降低人事上的成本负担。

　　由于先前在中国汽车产业中，早有传闻比亚迪汽车内部将有大幅度调整动作，所以再加上此回由旗下销售员工的爆料，更证实了过去的说法并非空穴来风，而比亚迪高层除了否认过去的传闻之外，也仅表示裁员的动作“只是正常的人事调动，为了更好的提升销售服务水平，提高内外部工作效率。”

　　事实上，由于中国政府于2010年底取消了小排量车辆的补助政策，因此也导致中国汽车市场失去了高速成长的原动力，今年前七个月的乘用车总市场销售量的成长幅度仅剩下6％左右的水平，相较于过往的30％实在有着天壤之别。

　　而股神巴菲特虽然拥有比亚迪10％的持股，但由于今年上半年净利衰退88.6％，并且也由于补贴优惠政策取消以及市场竞争更为激烈而导致业绩欠佳，让比亚 迪的股价从在过去三个月内已经走跌了39％的幅度。

　　虽然比亚迪拥有IT代工与汽车两大事业群，而且其汽车制造在西安拥有年产20万辆与深圳基的30万辆产能，总员工数量超过13万人，但是比亚迪1-7月在 中国的汽车销售仅有259,915辆，较去年同期减少19.3%，而汽车业务在上半年的收入也因此衰退25.21%，收入占集团内比重由去年同期的 54.42%下降至45.61%。