文 | 来源·名车志 本站编辑

　　上一部英菲尼迪的前驱车款，是在2000年推出的I35，那是一部以日产Maxima为雏型的双生车款。其后，英菲尼迪就一直推出后驱(或四驱)的车型。当时日产跟英菲尼迪的全球首席设计师Shiro Nakamura是说：”英菲尼迪的车子太像日产了，这对英菲尼迪这个高级品牌来说是个不好的现象，所以我们英菲尼迪要全面使用后驱系统来做区分。“

　　现在时代不同了，日产北美的产品副总裁LarryDominique说：“后驱系统是不完美的，它有其限制性的问题存在，例如承载空间。如果我们没有大大的后轴、以及大大的变速箱，那么我们可以创造出更多的车室空间。”他还说：“其实客户并不太在乎这部车是从哪个平台衍伸而来，他们比较在乎的是眼前这部车到底好不好。”

　　设计师Shiro Nakamura现在也说：“现在大家已经不会把英菲尼迪跟日产混淆在一起了，而未来英菲尼迪的EV电动车，也不会跟日产的Leaf有所混淆，它绝对是一部完全不同的车型。我们现在也不真的太在乎、到底是要前轮驱动还是后轮驱动了，所以我们可以专注于开发车辆的造型跟性能。”

　　从2012年四月开始，全新的JX Crossover车型就会是有前驱、以及四驱的配置；再来就是Etherea概念车的量产 版，它将也会是前驱车型、并针对BMW的 1系列而来。最后就是以Leaf为雏型的纯电动车，它是未来英菲尼迪的第三部前驱车款。