文 | 来源·名车志 本站编辑

　　在欧美市场广受好评的现代i30尽管在中国市场受到了冷遇，但是现代集团仍旧按照原有的计划在法兰克福车展上展出全新i30。

　　从现代公司最初所发布的效果图到车展的实车可以看出，全新i30仍旧承袭了这几年现代集团一直秉承的设计主题：流体雕塑理念。而位于德国的现代欧洲设计研发中心根据此理念所完成的全新i30造型显得十分流畅。除了给人以一气呵成的流畅感之外，在轮拱等部位，设计师使用了十分有力的腰线作为点缀，整体效果十分出色。

　　早在上一代的i30底盘设置上，欧洲版本就使用了多连杆式后悬挂。而这一次全新的i30仍旧继承了上一代备受赞誉的底盘设置，运动感十足。

　　动力系统方面，现代品牌也顺应主流，为i30配备了一系列的直喷小排量涡轮增压发动机。其主力1.6升直喷发动机的最大功率可以达到153千瓦。当然，输出功率较低，但更为经济实惠的低增压版本也在计划之中。

　　在欧洲作为高尔夫、福克斯的竞争对手，上一代现代i30可以说取得了出乎意料的成绩。而全新一代i30的登场，相信其将进一步缩短自己与主流欧洲竞争对手的差距。在中国，希望北京现代可以好好吸取上一代i30失败的教训，让自己真正的拳头产品来直面消费者和其他竞争对手。