文 | 来源·中华网汽车 本站编辑

    2011年11月18日，根据国家有关法律法规和中共中央、国务院的有关要求，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，根据细则，申报《目录》的轿车：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。

    消息一出自然在业界再次引起轩然大波，企业也在蠢蠢欲动，毕竟公务车市场的份额是十分巨大的。而实际上早在今年四五月份，公务车采购细则的部分内容就已经露出，企业已经纷纷针对车型做出调整以匹配公务车采购的规则，例如新迈腾推出了针对政府销售的定制版车型，传祺也很快上市了1.8L的车型，细则确定后，相信更多的企业也将很快做出调整。

    今日（11月20日）广汽丰田在广州召开了媒体沟通会就车展以及凯美瑞相关问题进行了说明，而由于凯美瑞之前在公务车市场表现突出，此次公务车采购细则的变化必然会影响其接受政府采购，广汽丰田也在会上就未来的公务车市场规划做了简单说明。

    广汽丰田销售本部规划营销部部长吴保军表示，早已听到过关于公务车改革的消息，但是在凯美瑞开发过程中，的确没有考虑到国家会迅速出台这一政策，不过这一点对于很多厂家来说起点是一样的。目前广汽丰田还是有一些应对措施的，第一是加大混合动力车的推广力度，像9月就刚刚像南昌政府交付了160辆全新凯美瑞混合动力车型；第二是像广东就在细则基础上做了一些补充说明，加大了7座车型的采购份额，广汽丰田1.8L的七座车型逸致可以在政府公务采购车型中推广，更大的实用空间也是目前很多地方公务车采购的需求；第三是广汽丰田在后续的车型研发中会考虑到政府用处的需求，会推出更适合政府的车型。

吴保军

    在此次工信部发布的细则中，并未明确提及加强对自主品牌的采购支持力度，而在国外市场，如美国、日本均对本土品牌有很大的扶持力度，对此，广汽丰田销售本部规划营销部副部长天羽光洋称，并未感觉到中国政府对本土品牌的扶持力度与日本相比有明显差异。

天羽光洋

    据了解，六代凯美瑞在中国取得了优异的成绩，自上市以来始终位居中高级车销量排行榜前三位，它也受到公务车市场的青睐，而六代凯美瑞将于本月21日正式停产，全新第七代凯美瑞将正式推向市场，对于销量预期方面，天羽光洋表示新车型要在老款基础上“成就卓越”，以三款车型共同推出来提升销量，明年的销售目标预计为20万太，其中骏瑞占15%左右，尊瑞会根据订单生产，主推车型仍然是凯美瑞普通版。

[第七代凯美瑞发布专题]