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2012新款甲壳虫

甲壳虫这个轻巧的，迅捷的，坚固的，实用的，顶着圆圆的头，沿着历史的断壁残垣走过了80个年头的小小生命，成为了时代背景下一个响当当“人物”。它并不庞大，但充满穿越的创新力量，经过了80年的沧桑变幻依然光芒万丈。

 —— 1931年，甲壳虫最早的雏形，史称 Type 12的小型车在费迪南德-波尔舍的手     中横空出世。

 —— 1934年，一场轰轰烈烈的国民车计划开始启动。1936年，三台VW-3系列原型车公之于众。1938年， VW38车型开始被设计成钢制车身、前铰链车门、前后保险杠，有了一个正式的名字：KdFWagen。

—— 1946年，生产大众汽车的沃尔夫斯堡开始重新生产甲壳虫，也就是当时的VWTYP 1车型。1955年8月5日金色涂装的第100万台甲壳虫下线。

—— 1964年，大众汽车在墨西哥建厂生产甲壳虫，到1972年，福特T的产量记录被甲壳虫刷新。

—— 1998年，大众汽车推出新一代甲壳虫，外形设计与初代甲壳虫极为相似。2003年老甲壳虫正式停产。

2011款甲壳虫

两代甲壳虫，为大众汽车品牌70多年历史打下了深深烙印，同时也铭刻在无数人们心目中。今年上海车展的全新一代甲壳虫再一次以全新的面貌示人，但不管如何换装打扮，都不会掩盖它是大众汽车甲壳虫的事实——它还是那个有着精细内心和完美容貌的甲壳虫。从诞生至今已近百年，但它仍然昂着比别的车更高的头，怀揣着最初“人民主车”的梦想，坚守着那对消费者的亲近之心和对技术与设计的创新之魂，走自己最坚实的路。

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