文 | 来源·网上车市 本站编辑

第一代迈腾车型即B6版本帕萨特曾对于这个级别市场有较大的震撼，大众品牌实用、豪华、高品质的造车理念在其身上得到了很好的体现，也获得了市场的积极反应。换代之际，一汽-大众针对国内市场的特殊性，对于原版车型进行了稍许的改进，但在整体技术层面上他仍是原汁原味的B7版本帕萨特。在国内市场中，其与上海大众以B6版本改进而来的新款帕萨特也被广大车迷热议，而大量的事实也证明了新款车型在技术以及细节方面的优势。网上车市上海站编辑有幸在短暂的一天时间内对于新款一汽-大众迈腾顶配版车型有了一个全方位的接触，下面就请大家跟随我们的文字和图片一起来感受这款新车。

·外观

老款迈腾在动力上的优势是他热卖的最大亮点，但在空间上的尴尬定位也是其软肋所在。此次换代的新款内部代号为B7L的全新款一汽-大众迈腾在车身尺寸上的大幅改进使得他有了居高临下面对其他竞争对手的机会。

新款迈腾摒弃了老款圆润的风格，犀利工整的造型能够满足车主在各种环境下所需的面子工程，LED日间行车灯和镀铬饰条的点缀十分出彩。四条幅的镀铬饰条也是区分新款迈腾与新款帕萨特的一个细节（新帕为三条幅）。

新款迈腾相比国外原版车型增加了100mm车身长度，却丝毫不影响整车的协调性，侧面腰线更坚实修长。新款迈腾在造型方面融合了运动与豪华，侧面既有动感坚实的锐利又有着温文尔雅的绅士风度。

尾部造型与旗舰车型辉腾有神似之处，家族式基因渗透到了新车型的各个环节；M形的LED尾灯是尾部的核心色彩所在。牌照框的位置位于后保险杠下方的独特设计也是却别与新款帕萨特的一个亮点。

轮胎与老款采用了同样的配置，采用了米其林品牌的pilot sport系列，规格为235/45R17,更高的极限设定保证了更为宽广的运动性，追求操控的定位与新款迈腾的动力总成搭配协调。5幅式轮毂动感且尊贵，力量感与豪华性共存，符合新款迈腾兼顾运动与豪华的定位。

C柱的面积较大，对于车身的整体过渡稍显生硬，宽厚的设计给人自信的感觉，也是区别于新款帕萨特的一个细节之处。敦实的尾部由层次感强烈地划分丝毫不显得臃肿，镀铬和LED的修饰带有一丝严肃的感觉。“TSI”标识三个字母全为红色设计，代表了高效的输出和强劲的动力。尾门处的VW logo既是行李厢开启按钮，同时也隐藏了倒车影像摄像头，设计感十足。

车辆提供：

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