文 | 来源·网上车市 本站编辑

最近几年，全球各大车展的主题全部都是关于新能源汽车开展的。随着石油资源的逐渐减少，油价越来越高，如何节能是摆在车厂和消费者面前必须跨过的一道坎。目前在一些发达国家，新能源汽车已经开始走进普通家庭用户，而在中国虽然新能源汽车的起步比较晚，不过已经有很多大车厂已经在开始尝试并推出新型的节能汽车，在电动汽车还不够完善的情况下，混合动力是目前最适合的选择。

通用汽车一直致力发展新能源汽车，虽然他们也掌握并研发了纯电动的汽车，不过目前要在中国大力推广还需要面临一系列需要解决的问题，所以他们首先向中国的消费者推出了一款非常成熟的低混合动力车型——别克君越eAssist混合动力车。

君越eAssist 搭载了2.4L SIDI 智能直喷发动机，这款发动机在动力输出上具有较高的效率，最大功率137/6200(Kw/rpm)，最大扭矩240/4800 (Nm/rpm)，匹配6速手自一体变速箱。电机最大功率15.3Kw，最大扭矩65Nm。搭载的锂电池容量4.4Ah，115V高性能锂电池，功率密度是镍氢电池的2倍；自放电率不到镍氢电池的1/20；相同功率，重量约为普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。

混合动力车型是内燃机与电池之间的动力互相转换，工作原理如下图所示：

工况一： 停机起步 电机助力

启动时，电机辅助动力节约油耗；

工况二： 加速高载 混合驱动

加速时，发动机和电机同时驱动车辆，电机辅助动力节约油耗；

工况三： 匀速行驶 引擎驱动

此时发动机处于最佳工况下，燃烧效率高，燃油经济性好。发动机在有额外动力输出的情况下，带动系统中的电机，将发动机的一部分动力转化为电力储存在蓄电池中，为下一次启动或加速做好准备。

工况四： 制动减速 能量回收

减速滑行时，发动机自动断油，而变速箱逐级退挡，维持发动机高转速，将机械能转化为电能储存在蓄电池中，降低滑行油耗 。油耗及排放均为0。

工况五：停车等待 智能停机

在前进挡制动时发动机停止工作，油耗及排放均为0，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。这显著降低城市堵车路况中的油耗和排放。

除此之外，新车还通过智能降阻进气格栅、底部护板等空气动力学方面的优化设计降低整车的空气阻力，以及使用215/55 R17 93H的低滚阻绿色轮胎降低车辆的行驶阻力。EPS电子助力令转向轻便顺手，而高速时，沉稳的操纵感又会大大增加驾驶者的信心。对于君越eAssist来说，使用EPS的另一个好处是，非转向时没有了传统液压助力转向系统的能耗，从而进一步降低了整车的油耗。