文 | 来源·网上车市 本站编辑
对于近两年,MPV市场可谓有了不小的增长,据搜狐汽车产销数据库显示,MPV车型从07年的月销1万多辆到2010年的顶峰3万多辆,增长超过了100%。国内外各大厂商纷纷将MPV最新车型推到国内,再次说明了这一细分领域已然剑拔弩张。而江淮汽车在这一领域显然是存在着一些优势,凭借多年合资技术积累,在自主乘用车方面也算上小有作为,相继在各种“悦”登场后,终于拿出了自己看家车型瑞风的换代车型瑞风和畅。
2011款江淮瑞风和畅 2.0T商务型 2011款江淮瑞风和畅 2.0T商务型
对于外观来说,每个人的感受是大不相同的。而之前对于和畅的解析报道也不算少数,我们在这里就不再用过多的华丽辞藻去陈述它的外观,取而代之的是我们会将自己对于外观的感受最直接的交代给网友。
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在经过瑞风和畅的正面洗礼后,我们在它的前45度方向找到了一些安慰,一些车身线条元素得以体现,硕大的车标与后视镜显得有些粗矿。深色的后排车窗也是充分考虑到了商务车所特有的私密性。
和畅整体尺寸较老瑞风都有了增加,长宽高分别达到了5100*1840*1970,轴距上增加了270mm,在理论上这对于乘坐的舒适性应该有所改善,同时车内带来的空间也更为的宽敞,优势明显。
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和畅的后门开闭采用了MPV常见的滑轨式设计,高端品牌还会采用电动装置进行辅助,在这一点上毋庸置疑。而考量一台MPV车型是否够优秀也恰恰在于滑轨车门的技术设计。和畅的后门滑轨整体使用感觉尚可,但在阻尼方面略显生硬,开闭合车门感觉很重,不够顺手。这一点上要向合资品牌车型看齐还需努把力。
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和畅的尾部看起来更为顺眼,硕大的尾灯有着几分与路虎发现的神似,后扰流板设计集成了高位刹车灯与摄像头,非常实用。尾门的开合还是比较方便的,同时尾门上还安装了2个低音扬声器这一设计令我想起了老款指南者的设计。在外出游玩时把尾门打开就是一个不错的户外音箱。
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(编辑 卢薇)