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在本月第九届中国（广州）国际汽车展览会上，路虎插电式柴油—电力混合动力试制车揽胜Range_e将在亚洲首次亮相。“混动版”揽胜Range_e源于揽胜运动版，它同此前曝光的新一代揽胜试装车在外观方面并无太大的差异，但动力和结构方面都有所惊喜。

动力方面，混动版会延续此前日内瓦车展上的Land Rover Range_e概念车的动力配置，由3.0升的TDV6柴油发动机（最大功率200马力，最大扭矩440牛米）、69千瓦的电机以及14.2千瓦时的锂电池组构成，变速箱对应8速ZF自动变速箱；车型的混合动力采用了并联式配置，也就是说发动机和电动机可以单独驱动车辆运行，目前的数据来看，揽胜混合动力一次充电完成之后可以以纯电力行驶30-40公里，其二氧化碳排量仅为89克/公里，这对一台如此巨大的SUV车型来说已经表现不错。

结构方面，它引入全新的IBF（Integrated Body Frame）一体化底盘车身系统，这种非承载式车身设计的好处是可以让车架系统结构更加简单，提升舒适性，降低车身重量。车架将引入大量的铝合金材质，整车重量要比现款的揽胜轻450公斤左右，这也是其燃油经济性提升的一个原因。

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(编辑 曾月林)