文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网

     冬季轮胎则是专门针对冬天的冰雪路面设计的。在国外，冬季更换冬季轮胎已成为驾车常识。与普通轮胎相比，冬季轮胎材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。

     车辆的抓地性能与轮胎的花纹设计和轮胎使用材料都密切相关。普通轮胎在冬天因失去弹性、降低接地面积而无法抓牢地面，同时无法排出轮胎表面可能造成结冰的湿气，就算是干燥的沥青也无法发挥它们的性能。而普通轮胎在下着小雪、雨夹雪的场合表现尚可，但到了路面积雪被车辆压实的时候，没有任何轮胎可以比冬季冰雪轮胎更可靠。

     有些人认为，在冬季没有必要为爱车换上冬季轮胎，夏季轮胎在冬天也同样可以正常行驶。这种想法对于自己和他人来说都是很危险的。夏季轮胎中的橡胶混合物随着温度的降低会逐渐硬化，将导致刹车距离增长、牵引力减弱、过弯道时侧向定力不足和其他严重后果。冬季轮胎在轮胎侧边上会有雪花标记和“M+S”的字母缩写，代表“挡泥板和雪”。由于添加了特殊的橡胶混合物，冬季轮胎在低温下也同样能保持良好弹性。另外，冬季轮胎胎面上非常细致的花纹凹沟也使得汽车在行驶时能够与冰雪密切咬合。

     冬季轮胎的选择步骤是，首先确定要更换轮胎的等级，然后选择轮毂直径，接着确定轮毂宽度。通常增大轮毂直径可以降低轮胎扁平度，提升操控性。最好选用纹沟深且宽的泥雪轮胎花纹或单纵向花纹，并且采用发泡橡胶或含硅橡胶的冬季轮胎，它们在牵引力、排水性、操纵稳定性和制动性方面都有保障。