文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网

编者按：前不久，由于“部分凯美瑞车型的制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当”的原因，广汽丰田宣布将从2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆数量共计259119辆（延伸阅读请点击：助力器内皮膜破裂 凯美瑞刹车门详细报道）。下面，一位凯美瑞车主将从使用者的角度向我们展示召回过程中更换制动真空助力器的详细过程和更换后的使用感受。

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    我的这台凯美瑞是2006年第一批买的，车子开了近三年，行驶了四万公里，感觉还不错，从没发生过任何质量问题。但今年4月22日有媒体突然报出部分凯美瑞车型因刹车助力泵存在安全隐患需要立刻被召回的消息。刚开始我还不信，因为此前媒体、论坛或其它凯美瑞车主也没有反映过刹车有问题，自己在使用上也从未发现什么不对的地方，后来去广汽丰田的官方网站才确定这一消息。说心里话，不怕一万就怕万一，谁也不希望自己的爱车被召回，但问题出现了就要设法解决，作为车主，我也只能等待厂家的召回通知了。

    在广汽丰田发布相关召回信息两天后，哈尔滨广汽丰田4S店就以短信的形式通知了我。短信很长，居然发了三条才说完，内容都是召回的事，无非就是那些抱歉客气的话。后来店里的服务小姐又打来电话，讲召回的概况对我进行了详细的解释。电话中，客服说刹车出问题的车主要集中在山东一带，哈尔滨还没有发生过类似的事情，并请我不必担心，广汽丰田销售店竭尽所能，用最短的时间为我免费更换真空助力泵，最后，服务小姐还对我的用车情况进行了调查。

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就是这个刹车真空助力泵让人担惊受怕
    在这之后，我几乎每天都往4S店打电话，想预约个时间去更换，但得到的答案是由于车辆太多，哈尔滨的这两个广汽丰田4S店每天每个店都几乎要更换一百多台车，工作量有些饱和，因此店里取消了预约服务。服务人员还告诉我，现在如果排队等待的话，更换完毕需要两个多小时，如果想早点弄完，最好的办法是早上七点就去排队，八点多上班能排到第一个，听完我差点没晕倒，心想换个零件可真够麻烦的。

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    5月3日下午，我有了时间，决定去更换刹车泵顺便做保养，并做好了长时间等待的心理准备，便驾车直奔哈尔滨广汽丰田龙广机场路店。这次丰田特意在停车场布置了一名引导人员来“疏导交通”，服务还是蛮人性化的，在详细询问目的之后，我被引入车位。幸运的是，店里等待更换的车不是很多，并没有出现等待排队的现象。检查、填单、签字、交车，工时单上明确标明更换刹车泵是免费的，一切工作都进行得非常顺利。

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取来新刹车泵、机油和机油滤。
    车子被开到了车间内，上了“手术台”，维修师傅拿着维修单，去配件房取出新的刹车泵、机油和机油格。由于真空刹车泵被设计在发动机舱的内部靠近防火墙、比较深的地方，因此需要先拆下很多东西才能作业，整个更换过程主要分为：雨刷部分的拆卸、空气滤清器部分的拆卸、刹车泵的拆卸、更换、安装、雨刷部分和空气滤清器的安装、最后检查等几个部分。具体过程如下：

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拆掉雨刷器
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拆下雨刷器下面的防雨塑料护板
    第一步，维修师傅先是打开发动机盖，分别卸下两个雨刷器和雨刷器下面的防雨塑料护板，它的下面是整个风挡雨刷的机械控制部分和另一层塑料护板。

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正在拆下雨刷器机械部分
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拆下的雨刮、护板等部件
    第二步，维修师傅拔去连接电线，拆下了雨刷的机械控制部分和最底下一层塑料护板，此时需要更换的真空刹车泵出现在我的面前，它位于塑料护板的下面，被紧固在发动机舱的防火墙的上面。不过，别以为这就能把它顺利拆下来，还没有那么简单。
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已经拆下空气滤清器部分
    第三步，由于空气滤清器的遮挡，即便刹车泵能够看到并被卸下，也不能从发动机舱内取出来。因此，为了给更换刹车泵腾出空间，维修师傅要打开空气滤清的黑盒子，拿出滤清器，再拆下整个空气滤清部分。

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终于看到刹车泵了
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进入车内进行作业
    第四步，维修师傅拔去与刹车泵的连线，再拧下固定螺丝，由于它的背面还与车内其它装置相连，因此维修师傅又爬进车内，在方向盘的下方折腾了一番，至此需要更换的真空刹车泵被顺利取出。这一过程是在车内狭小空间内进行的，因此我没有看清维修师傅的具体操作过程。

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拆下的刹车泵，看着就像新的。
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刹车泵的内部
    从拆下的刹车泵看，它的外形为黑色圆盘状，内部由很多弹簧不知是什么东西，外表上看我更本看不出有什么裂纹或破损的地方，就跟新的一样。询问维修师傅到底什么地方存在隐患，他说根据他的经验，哈尔滨地区的凯美瑞从来都没有遇到过这类问题，而且即便刹车泵真的坏了，通过肉眼从外表上也看不出来。

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箭头所指为那个金属部件
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新刹车助力泵，维修师傅正在安装那个金属部件。
    第四步，维修师傅把卸下的刹车泵放在工作台上，卸下它上面的一个金属物体（我不知道它叫什么，就是图中箭头所指的东西），再打开新的刹车泵，套好垫片，把刚刚拆下的金属物体拧到新的刹车泵上，至此，整个更换工作完成过半。说实话，如果不是外表的污垢，从外形上真的很难分辨哪个是新的哪个是旧的，而在维修车间的地板上随意的摆放着被更换下来的刹车泵，看着有些凌乱。

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刹车泵被安回原位
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紧固螺丝，随后安装其它部件。
    第五步，非常简单，就是还原之前的拆卸步骤，分别在发动机舱和方向盘下方在为刹车泵拧好螺丝，再按拆下的顺序分别安上空气滤清器盒子、塑料护板、雨刷器总成、防雨护板，拧紧螺丝，固定好电线和管路，至此整个刹车泵更换过程大功告成。更换前后我特意看了一下表，更换过程总共用时不到半个小时，可能是由于维修的车辆较少以及维修师傅效率较高的原因，根本就不需要等待两个多小时。

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清洁发动机舱
    刹车泵更换完毕后，维修师傅还顺便对我的整车情况进行了详细的检查，从底盘、轮胎，到车内的功能和各种液面，最后对发动机舱内的灰尘进行了清理，并根据我的要求更换了机油和机油滤（不是免费的）。在我看来，整个过程进行的有条不紊，即便是更换部件也不忘记为我检查车辆情况是否正常，服务人员的工作十分认真细致。

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更换刹车泵的工时单
    在与维修师傅确认无任何问题后，服务小姐在休息区找到了我，通知我爱车已更换保养完毕。接下来是验车、签字、交钱，总共是227元，这包括机油（148元）、机油滤清器（49元）及工时费（40元），而更换刹车泵和刹车油是免费的。此外，工时单上标注的刹车泵的价格是660多元，出于好奇我还特意问了一下服务小姐，如果不是因为召回，而是自己来更换一个刹车泵需要多少钱，得到的回答是：一个刹车泵三千多，还不包括工时费，这个660元是厂家的内部价，顾客是享受不到的。

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    更换后感觉：车子更换刹车助力泵之后，只是在最初的几脚刹车时刹车力度明显软了许多，这可能是初次使用的原因，多踩几脚刹车之后力度就会恢复。除此之外，我并没有感觉凯美瑞的刹车有什么变化。

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