文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网

A1价格、定位、还有车型等级均高于QQ3，其碰撞情况到底怎么样？在没有确切的加入C-NCAP碰撞测试之前，很多喜欢A1的消费者对这款奇瑞小车安全性能产生较多的疑虑。 

    A1碰撞外观 

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    笔者前不久恰巧在本地4S店遇见了一起较为严重的A1碰撞事故。真是无巧不成书，这位车主还是笔者的一个朋友。 

    具体情况如下：某天晚上，朋友驾驶A1高速（约80km/h，但据本人描述达90 km/h）驶入一个T字型路口，高速过弯加上夜晚光线不好，导致A1撞上了路面的隔离墩。所幸的是没有产生较大的后果。 

    A1安全气囊

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    当时驾驶员没有系安全带，但撞击水泥隔离墩之后A1双安全气囊均顺利弹出，因此没有受到大的身体伤害。车身前部包括引擎盖和翼子板也没有发生大的变形。但前轮轴已经弯折，根本无法继续驾驶，只能请4S将车拖走。 

    我们同时也看到了A1两个弹出的安全气囊，不过气囊的弹出力度也很大，车主的手臂被气囊碰撞出一条明显的伤口。 

    当时笔者因为没有带相机，所以无法纪录最原始的碰撞损害情况，当笔者拿到相机折回4S的时候。这台A1事故车已经被升起，主要部件都被卸下。但碰撞留下的痕迹仍然清晰可见。 

    A1发动机舱 

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    经历高速撞击道路旁的水泥隔离墩后，从相片中看A1的发动机仓非常完整，引擎盖以及左右翼子板基本没有大的形变。 

[2][3][4][5]下一页|A1破碎前风档 

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    发动机周边的车身框架基本完整，但前档玻璃破损。据朋友事后回忆，有部分前档玻璃是被安全气囊弹出时的冲击力所震坏。我们看到前档玻璃形成了较多冲击破裂痕迹，但没有对人员造成锐利破碎玻璃威胁，说明A1前档玻璃的质量是完全没有问题。 

    A1前轮车架部分

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    根据照片可以看出虽然车身前部没有大的形变，但前车轮附近的车架已经因为冲击发生了较为严重的损伤。这个部位主要集中在左前轮，也证明正如同车主所描述的一样，是在左传向时撞击了道路旁的水泥隔离墩所致。据4S维修人员介绍，这是一个比较大的伤害，主要表现在车架经过修理和拉伸等技术处理后将无法百分之百恢复到原车状态。 

    A1变形的门框 

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    因为撞击，A1左前后门框已经发生形变。因为没有直接转递撞击力度，而是通过车架与车身框架连接所产生的间接碰撞能量转递，因此这个形变仍然属于比较正常的范围值，相信A1是完全可以C-NCAP正面撞击实验。当然我们只是针对这台无天窗的A1舒适车型而言，如果是A1豪华型带有天窗的话，那就另当别论。 

[3][4][5]下一页|A1前保险杠 

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    为了让大家看清楚实际碰撞情况，笔者找来了已经被卸下的前保险杠。从照片中，我们可以清晰看到撞击主要是来自于底部。因此在高速下并没有发生大的人员伤亡和车体损失，这是一个主要的原因。 

    A1内部 

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    进入A1内部，我们发现中控内饰已经拆除，可以更清晰的看到A1驾驶舱内部的发动机舱壁是完整的。A柱与车身主要连接处也没有变形，仍然比较完整。 

    A1方向柱 

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    因为要重新加装安全气囊，方向盘也被卸下了。我们可以通过这张照片观察到A1的线路连接情况。所有的内部线路都用黑色绝缘胶布包括，这点处理非常好，但包裹的精细度以及细节处理水平仍然没有让人感觉比QQ强多少。 

[4][5]下一页|A1主安全气囊 

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    主安全气囊的作用不小，至少避免车主在没有系安全带的情况下头部直接撞向前挡风玻璃。 

    A1副安全气囊 

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    我们近距离观察了两个安全气囊。发现从做工以及材质来看，均不低于同档次合资品牌车型。 

    A1发动机和变速箱

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    在此次碰撞事故中，A1的发动机没有损伤，变速箱也只是输出轴损坏。前悬挂以及转向系统还有前轮毂都已经损坏，需要较大工程的修理才能恢复。因此底盘的损害是导致这次A1事故修理费和配件费不低的一个直接原因。 

[5]下一页|A1轮毂及悬挂 

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    至于A1的这次碰撞损失，通过笔者了解，大概有50处零配件需要更换，合计有11000元零配件更换费用，其中还不包括3000元左右的工时费，工程自然不小。我们列举一些主要的配件的修理更换费用。也可以从中间接了解奇瑞A1的零配件价格。 

备件名称数量价格（元）
副车架中成１927
前保险杠本体１339.5
左转向节１180
前轮毂轴承１118
左前制动钳总成１309

前减振器总成１179
动力转向机带横拉杠总成１1011.8
左（右）下摆臂总成２123.2*2=246.4
轮胎总成２292*2=584
铝圈总成２354*2=708
散热器总成１351

左等速节驱动轴总成１460
右等速节驱动轴总成１479.6
冷却风扇１359.8
前风档玻璃总成１314.5
安全气囊控制器总成１664.4
前排乘员侧安全气囊总成１894.3
驾驶员安全气囊总成１876.1
安全气囊线束总成１135.5
右前大灯总成１419.5

    总的来看，通过这次碰撞事故，我们在场所有人员对A1的安全性能评价不低。但考虑到全面而科学的评价效果，我们仍然期待奇瑞A1参加具有权威检验性的C-NCAP碰撞测试。 |