文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网
自去年3月份提车到现在,笔者购入2.0L的毕加索全景天窗版已有一年半。由于工作需要，经常要跑长途，至今爱车已行使了4万公里，期间经历了一次换四胎，一次喷漆、两次抛光，一次换油箱盖，以及连自己都记不清次数的碰擦。基本信息：
车款：毕加索2.0L
行驶里程：4万公里
经过对萨拉•毕加索这么长时间的了解和熟悉，笔者也自认为对这款上市已经几年的中级家用汽车有了一定的认识。下面我就将购车以来驾驶毕加索体会到的优缺点记录下来，以期为那些徘徊于车市，有意愿购买毕加索或者是15万元价位级别轿车的车友提供一点可以参考的信息。
既然是跟大家分享经验，就让我从油耗和保养费用说起吧。
油耗篇：
当下油价不断上调，毕加索作为一款家用车，油钱必然是车友生活中一笔不小的开支。关于油耗，笔者曾经对毕加索进行过不同速度的测试，大概的情况如下：
1、纯粹市内：就是起步、红灯、停车，速度不超过40。表上显示平均时速16，大概开了60公里，表上综合油耗显示：16.5。
2、城际公路：穿越2个城市的1级公路，100公里，速度不超过110，平均速度60，表上显示综合油耗：7.6。
3、纯粹高速：从收费站拿卡清零，时速保持140以上，表上显示平均速度120。120公里后，综合油耗显示：9.8。
笔者总结了一点节油的小窍门。起步时可以快一点，油门可以猛一点，速度起来之后行驶中尽量保持发动机中速运转。在高速路上尽量保持匀速运行，如120km/小时。保持发动机的良好状态。还有一点就是加93号汽油好像要比97号要省一点，这样油价加上油耗就能省多了。
小结：毕加索的油耗表现还是不错的，但要节油，要尽量避免大油门，保持在中档车速。
保养费用：
汽车要进行定期的保养，这也是用车的一块不小的成本。这里把保养和一些更换频率较高的零件价格写出来，供车友参考。
| 保养类型 | 首保 | 常规保养 | 全面保养 |
| 花销（元） | 免费 | 240 | 572 |
| 保险杠 前/后 | 大灯更换 | 刹车片 前/后 | 真皮座椅 | 雨刷器更换 前/后 | 电瓶更换 |
| 807/740 | 485 | 356/438 | 3000 | 26/21 | 358 |
小结：毕加索的保养价钱不高，但是零件价格比同价位的车还是要贵一点，车友们在买车前要有一点心理准备。
相信知道了养车费用，大家接下来就会问这车好不好开了，那我就说说它的驾驶感受。
驾驶感受：
笔者的车为毕加索2.0手动一自体，发动机功率99kw，配备4挡手/自动一体变速箱。
毕加索的起步加速能力不错，虽然它只有2.0 L的排量。挂上D挡后，轻踩油门踏板，在低转速区域，发动机对油门的响应算不上灵敏，并且油门给人的感觉很涩。继续加大油门，随着转速的提高，输出功率也加大了，变速升挡也很平稳。接着给油，速度达到80 km/h后，仍然能感到动力储备充足。
有点不足的是毕加索悬挂系统调校偏硬，感觉后悬挂的反弹力度似乎略大了一些，过减速带的时候速度稍快，会影响到后排乘客的舒适性。
行驶中驾驶者可以随时从D挡换到手动模式，这在山路上尤为有用。手动加减挡时变速箱有迟滞，好在不算明显，与发动机的匹配也比较理想。
但非常让人不解的是仪表板上居然没有转速表，驾驶者只能依靠声音来判断发动机的转速，这一点可以说是整车最大的遗憾。
小结：毕加索的动力性能不差，能满足对15万元轿车的要求；而且操控性比较好，在同档次中可属中上层。
接下来，让我们看看它还有什么能左右我们购买的优缺点吧。
[2]下一页|外观篇：
毕加索的设计极富创意，也就是这设计第一时间打动了笔者购买。毕加索造型圆润饱满，似紧凑型轿车，又像多用途厢体车，因为它前后倾斜角度较大的风挡玻璃把一个“三厢车”硬是连成了“一厢”，令整个轮廓具有独特的形态。从远处看你可以说它像水滴，也可以说它像鸟蛋，无论像什么，它这样的造型都配得上用艺术大师的名字来命名。
值得赞扬的是，车身上橡胶材质的手写体毕加索标志，不由得让人体会到法国车的浓厚的艺术气息。
不过毕加索的后视镜设计不是十分到位，后视镜偏小，驾乘时视野不是很好。
小结：萨拉.毕加索的外型一直是备受外界褒扬的,开在马路上回头率自是不必说。一点纰漏也算是瑕不掩瑜吧。
内饰篇：
空间方面，萨拉•毕加索拥有在同级别轿车中颇为“魁梧”的身材，长2760mm的轴距让它的腿部空间有保障，而1642mm的车高又让每个乘客的头部空间宽敞。后门开启之后取放东西也很方便，后备厢空间非常的大，郊游从来没怕不够用过。而在搬东西的时候只要把第二排的座椅向前收起，就能得到一个平整的地板。如此的方便灵活，买来做家用车真是具有极大的吸引力。
配置方面，毕加索作为一款中档车可有点简陋，没有真皮没有桃木不说。就连音响的音质也无法与这个价位的轿车媲美。笔者当初就差点因为这而不选它，但最后还是被其浓厚的法国车的艺术情调征服了，下了单。
有两点我一直无法忍受，一是在毕加索的方向盘调节把手里面，低下头去看会见到裸露的线头，总让人感觉不够安全。第二个是音响控制的按钮居然在副驾驶一侧，正常坐姿手伸直根本够不到，加上按钮也小，开车时想听歌很不方便。
小结：毕加索的空间相当大而且灵活，算是最大的优势。但内饰过于朴素，可算是败笔。但如果真选择了，也就别苛求了。
总结：
东风雪铁龙的售后服务令人放心，很多城市都有4s店，保养维修方便。时不时能收到保养工具，让人感到暖心。
总体上毕加索还是很值得人喜欢的，设计精良、质量不错、还有浪漫的气质。相比之下一些小问题也算可以忍受。汽车是代步的工具，毕加索实用性和可靠性都很有保障，如果想体会法国车的浪漫情怀，我想15万元买这车是非常合适不过的了。 |
