文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网
无论你是金领白领，还是工薪阶层，环保出行，节约开车的理念都不该放弃，省油是我们共同关注的话题。一、选车角度谈节油
广大车友几乎达成了一个共识：日系车省油。其实我认为，无论什么系，哪国车，在省油这个环节都是相对而言。我们应该辩证的看这个问题。挑选的时候可以从以下几个角度重点参考：
1. 排量
众所周知，汽车排量的大小，直接关系到油耗。一辆排量为4.0的日系吉普势必要比一台排量为1.8的美系车废油，当然前提条件相同的情况下。
2. 车重
车身重量同样是影响油耗的因素之一。同样前提下，毋庸置疑，越重的车越废油。
3. 造车理念
不同的造车理念造就了车辆是否省油。同级别车，运动型和经济性两种造车理念下的产物，最终的油耗有明显的差距。比如有些车型为了突出均衡的理念，明明同级别车均使用185胎宽的轮胎作为标配，而其偏偏使用175胎宽。我们知道，宽胎相对费油，这就是理念。
二、驾驶角度谈节油
总结一些个人在用车方面的省油经验，供大家参考
1. 按时保养
这个标题，可能有些朋友会说，这是经验么？这不是常识么。其实越是简单的道理，越容易被忽略。保养过程中有些环节的忽略，同样导致油耗的增加。
比如火花塞的按时检查及更换。火花塞长期使用容易产生积碳，更换周期是3—5万公里，电喷车的积碳可以导致油耗增加。
[2]下一页|2. 冬天热车
热车话题始终在探讨，因为长时间热车容易产生积碳，这个理论是正确的。但是冬天气候寒冷，启动后马上行驶会造成油耗上升。我们会有一种体会，冬天最寒冷的一个月油耗甚至要比夏天开空调油耗还要高，就是这个原因，因为汽车各种润滑剂还没有充分预热就被迫使用。所以冬季驾车最好热车1—2分钟，车主们可以利用这个时间观察爱车轮胎、外观，保证车辆安全。再出门行驶。
3. 空挡滑行未必省油
空挡滑行是一个坏习惯，大家误认为摘了挡会省油。其实电喷车即便你空挡，喷油嘴一样工作，继续喷油，所以根本达不到省油的目的。正确的做法是：根据转速确定，转速在1500转以上我们可以采用挂挡滑行的办法，低于1500转再考虑空档，其实从安全的角度来说，切忌空档滑行，因为空档后，会影响车辆的制动性。
三、环保角度谈节油
1. 合理选择出行路线
拥挤的路面，走走停停，踩刹车，给油，再踩，再给油，最容易造成油耗的上升。
出行前选择合理的路线，尽可能的避开高峰期出行，可以有效的降低油耗。
2. 结伴出行
路面上行驶的汽车，空座率很高，平均不到每车2人次。顺风车，结伴出行从环保的角度来说是值得提倡的。比如自驾游出行的时候，尽可能的拼车前往，从根本上解决油耗的问题。
3. 去除车内杂物
刚才选车环节我们说过，车重和油耗成正比。车内杂物同样道理，去除没必要的杂物，一点一滴做起。
综上：省油是多角度的问题，无论是经济角度，环保角度都提倡节约。我们如果能从自我做起，从点滴做起，省油会变得很简单。愿每一位爱车的车主都能做到。 |
