文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网
编者按：两厢天语SX4凭借个性出众的外形，吸引了不少消费者，尤其是特别受女性消费者的青睐。以下的这篇车主用车报告就是出自一位刚买下自己爱车SX4的女性朋友。她的感受一定会对关注SX4两厢，或者同样驾驶经验不丰富的您有很大帮助的。
我是一个第一次买车的新手，作为女孩子，我对于车型的感观要求优先于它的性能要求。
4月底的一天，我第一次走进铃木4S店的，看到SX4后的第一个小时，便交了押金。因为，它的外形和内部空间让我很满意。其外形乍看上去有点越野车的感觉，其实这正是此车“小型越野车”的感念体现。车身高挑，轮廓饱满，时尚感很强。车顶的黑色行李架非常提气，看上去就挺大的车轮，魄力十足。
这种双A柱造型是SX4的外形特征之一
智能钥匙，完美演绎无钥匙启动系统功能。
中间的钥匙孔也可以插钥匙。但是平时只用把智能钥匙带在身上，拧这个开关就可以了，它检测到钥匙在车内就能打火。
方向盘上有音量控制，操作方便
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个人很喜欢这个空调出风口的造型
当然了，无论我如何要求车型外观也真不能忽视其性能等问题。
1.6升M16A VVT发动机，怠速声音很小，个人很满意；发动机也很有力量，加之车小，提速也够快；而且挡位清晰；个人觉得方向盘还是很灵活的，我个子小臂力小，可是驾驶起来感觉仍旧很轻松，且车头指向很准确，我这样驾驶技术不高的新手驾驶起来也没问题；通过性真不错，我有几回倒车，不知觉的就开上马路沿儿了。
经济性篇：
如今，我已经开了将近800公里。油耗综合来说7.5L/100km。在北京往返于西三环和四环之间，不堵车7L/100km左右，下班遇到堵车的话就要8～9L/100km了。
整体感受：令人满意
怠速声音安静，有时候会让我误以为没点着发动机：一拧点火开关，疑惑没有打着，迅速扫了一眼仪表盘，原来是发动机确实启动着呢，车内基本感觉不到声音和抖动。挂挡起步，车的启动总感觉比其它车慢一点，而且内行人说的“推背感”一点没有。若狠心一脚大油门下去，发动机转速到3000以上，噪音成几何数上升，车速迅速提到80。遇到拐弯时，车身倾斜不太明显，底盘挺扎实的（以SX4的高度来说）。SX4的避震硬朗，个人很喜欢这种感觉。刹车性能良好，分两段设计，前段比较缓，后段很有力。总体说来，这个“跨界休闲车”、“crossover”的两厢天语SX4开起来很顺手，让我很满意。带着家人外出游玩最适合不过了。 |
