文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网
编者按：奇瑞早在2001年就出口叙利亚，到现在中东已经成为奇瑞海外市场的重要组成部分。中东市场上的奇瑞车已经有了不小的保有量，那么车主对来自于中国的汽车是什么看法？和其他外来品牌相比，奇瑞究竟在一个什么地位？一位埃及的QQ车主写下了他的真实感受：这台中国产的QQ并不比其他国外品牌差。可能在国内的车主看来，这位埃及车主是不是没有开过好车啊？但是在这位车主看来，车子的“出身”可能并不是考量一款车的第一要素，他只是针对车子本身，根据他自己使用中的客观感受来评价了这款车。这样的看待一款车的方式，是不是也能值得我们国内的消费者借鉴呢？
注：以下蓝色字，均为编者后加入的注释。
鉴于我驾驶的奇瑞QQ EZDrive已经跑了450公里，所以自认为还是有资格谈谈对这款车的体会的。
1. 座椅
2. 行李箱
[2]下一页|只有一件事让我感到心烦，就是行李箱的内开关坏了。虽然我知道这只是个小问题，而且下次去经销商那肯定会修好，但我心里还是感到不舒服。（由此可见，并不是只有中国消费者才懂得挑剔，国外消费者往往也很在意这些方面。虽说这问题不大，并不影响使用，但是这样的小问题无形当中还是影响了奇瑞的品牌形象）
3. 内饰
全车的4个电动车窗使用顺畅，雨刮器也一样。但是由于前风挡玻璃水喷头有点低，所以不能靠喷玻璃水清洗整个挡风玻璃，你必须自己往上面浇水才能洗到挡风玻璃上端。后风挡玻璃水喷头就没有这个问题，它喷的水柱能覆盖整块玻璃。
内部空间显得很宽裕，这是我坐进驾驶座之前没有想到的。前排腿部空间绰绰有余，后排也足够用了。
4. 动力总成
虽然我还处于前1000公里的磨合期，但已跑出了90km/h的成绩。车子加速相当不错，而且相信可以轻易达到100km/h以上。这超出了我对这台3缸52马力的发动机的期望。另外此车配的是AMT自动变速箱，所以我相信手动变速箱在坡道上的表现会更出色。起步、刹车和中途加速都令人满意，我很少觉到自己落在后面。（有不少车主都认为0.8的QQ很肉，但有句话叫“没有肉车，只有肉人”，那是不是可以认为QQ肉是因为车主驾驶习惯的原因呢？）
另外它的油耗也很低。第一次加满油后，我跑完397公里只用了21升汽油（约合5.3L/100km）。这比Regata强多了，它跑160公里就用了20升油（约合12.5L/100km）。鉴于汽油价格不断飙升，该车肯定大有用武之地。上述成绩是在70％高速路和30％市区这样的行驶环境下取得的，而且我踩油门的确很重，而且加速频繁。（油价飙升是个全球性的问题，这也使得QQ在国外市场上有更大施展空间）
附：另外两个埃及QQ车主简短用车体会
1. 今天我到经销商那里进行1000公里保养。我付了机油钱和三滤的钱，但工时是免费的。他们修好了行李箱开关和空调。空调以前有点弱，现在就好多了。因为磨合期已过，所以我把车开到了时速100公里/小时，并开始疯狂驾驶。这车没有让我失望，只是车里的USB端口烧毁了我的IPOD 和一个闪存。他们应该把这个端口封住或提供一个与之匹配的mp3播放器。不管怎么样，它还是一辆很不错的车，但经销商似乎经验不足。（扩张太快可能是导致奇瑞的经销商经验不足的原因，这似乎也是国内同样存在的情况）
2. 我买这辆车有6个月了，几乎跑了2500公里。这期间它一直运转正常，可突然之间我发现后避振器变得很生硬，起步迟钝（AMT车型），右前轮有咔哒声，而且转弯时会发出一种刺耳的叫声（好像一根没弹性的弹簧）。经销商更换了后避震器，并问我是否同意让他们把车开到主修理厂去修，那个地方离我居住的城市大约有220公里远。另外，经销商免费送了我一个MP3,我原来那个因为插到了USB接口被烧坏了（汽车用户手册里并没有说明）。话又说回来，这还是一辆很不错的紧凑型轿车，而且与其低廉的价格和使用成本相比，它的配置相当丰富。（QQ现在虽然整体质量已经不错了，但是可靠性还不够稳定，两台车之间可能可靠性相差会比较大）
|
