文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网
购入东风标致206轿车已两个月时间。近两千公里行程中，206除了表现出动力出众、操控灵活，工艺水平略低、后排空间小等早在购车前就已呈现出的优、缺点外，也暴露出了一些只有在使用后才会发现的问题。就标致206在使用中的问题此次一一指出并向厂家提出修改建议，毕竟只有不断完善的产品才获得更多车主的认可。 |  |  |
使用特点：
标致206的尺寸只有3873mm/1673mm/1435mm（长、宽、高），车体体积小、泊车容易。大面积的车窗玻璃提供了非常好的视野，拥堵路面穿行、停车入位都异常顺手。1070公斤的车重配合1.6升16v发动机，206的动力性比较突出。现在出产的206已经用偶数显示的仪表板代替了头一批车的奇数显示仪表板，更加适合国内消费者的观察习惯。
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偶数显示仪表板更符合国人习惯，后换的合金踏板具有不错防滑性
车辆操控偏重，离合、油门踏板踩起略有些硬，方向盘也略显沉重，如果是女孩子开的话可能会吃力一些。手动变速器挡位还算清晰，只是行程略长。和同级别其它小车相比，206的底盘设置较硬，行驶在土质路面或者略不平整的柏油路面上有明显颠簸感，并不是一台完全追求舒适性的车子。2443mm的短轴距用较狭小的后排空间换来了灵活的操控性。
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改进建议一：车体隔音措施不完善
标致206的车体隔音能力有待改进，与同级别的大众新POLO相比还存在差距。行驶中的车内噪音主要以发动机噪音和路噪为主。标致的这台1.6升16气门发动机并不具备很好的平顺性，启动运转后噪音、震动略大——这一点在爱丽舍轿车上已经被体现；对于307轿车，由于其车体吨位大、隔音降噪措施更好，故发动机带来的震动和噪音都比较小。标致对206采取的隔音措施并不完善，随车速升高，发动机噪音以及轮胎和地面的摩擦噪音会逐渐变得吵人，车内人员在时速90公里左右时交流就基本要半吼着说话了。
发动机隔音方面，标致206没有装备发动机盖隔音棉，机舱与驾驶舱的隔音措施也仅局限于机舱正前方的中心区域。对于自重只有1070kg、车体工艺并不先进的标致206来说，想完全抑制住这台1.6升发动机的噪音和震动确实有些困难。
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在车体对道路噪音的隔离方面，206略显单薄的车门放入了一部分噪音。如果伏下身来从车后部观察底盘，会发现标致206底盘的喷塑涂层面厚度较薄，车尾部分则几乎没有处理。质地较软的涂层可抵御路面扬起的沙石对底盘的伤害，除防止底盘生锈外还隔绝了一部分路面传来的噪音。
改进建议二：粗糙程度超出预期。发动机盖内侧残存金属毛边，并将手指划伤出血。
标致206相对粗糙的做工是有目共睹的，既然选择了206，在买车前就已经做好了心理准备，但购车后206在工艺方面表现出的粗糙还是远远超出了预期。
发动机盖内部做工不是很好。外观线条整洁的发动机盖在开启时需要将手从机器盖的正前方向下摸，找到发动机盖锁扣拨动后就可以打开机器盖。然而在机器盖下方、靠近机头锁附近竟存有加工后仍留下的金属倒刺。已经有两次在开发动机盖时被这些金属倒刺将手指划伤出血。标致这样的粗糙工艺让人有些难于接受，因为很难想到206的粗糙会给车主带来身体上的伤害。
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车内塑料件缝隙过大。车内塑料件缝隙过大是许多消费者诟病标致206的主要原因所在。整个前面板部分各零件之间的拼接处理存在相当大落差、副驾驶前储物箱内的塑料件留有部分飞边，好在塑料板件质地厚实、皮实耐用的样子还算让车主宽心，粗糙归粗糙，但至今未发现影响车内功能使用的部分。
室内做工方面让人不能容忍的部分出现在驾驶员侧前面板侧围与A柱衔接的位置。拉开车门后能清楚看到前面板和A柱之间竟存在宽度超出1厘米的缝隙，里面的各色电线历历在目。很明显，这是206轿车在设计上的问题。1998年上市的标致206至今已销售了8年，这样的粗糙设计对于8年前出产的轿车来说也许并不罕见，但8年之后的今天如此的设计疏忽仍未得到改进就有些说不过去了，如果换成德国大众，这样的产品设计绝对是不可想象的。
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前面板与A柱间硕大的缝隙中，各色电线历历在目，稍微修改塑料前面板的生产模具就可解决这一问题；同样是模具问题，206前面板拼接处存在较大落差、副驾驶储物箱内留有部分飞边。
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改进建议三：机舱内密封性较差，空调进气口（右前避震顶端）处易存积水。
标致206发动机舱内的密封性不是很好。新车买来时机舱内被擦得一干二净，每晚停在车库的车子仅一个月后机舱内就覆盖了一层尘土。不知是否东风标致自己也意识到了这一问题，在机器盖上距空滤进气口最近的地方，标致为206设计了橡胶密封条以阻挡过多灰尘的进入。如果厂家在成本上不这么斤斤计较，为整个机器盖前缘都加装密封条，206发动机舱的密封性会提高很多。
车头右侧空调滤网进气口下方正对右前避震顶端，这个位置很容易存水，每次下雨或者洗车后这里都会有积水甚至泥沙。一开始对此没有注意，后来发现这些水似乎蒸发的很慢，所以每次下雨或洗车后都需要打开机器盖把留存的积水清理干净。
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机舱内布满了尘。发动机盖上正对右前避震顶端的是空调进风口，里面装有空调滤网。
对于积水问题，我发现和标致206共线生产的东风雪铁龙C2已经对这一位置进行了改进。在进气口下方（右前避震顶端），神龙为C2加装了塑料覆盖板，但好像206还没得到这一待遇，神龙应该不会平白无故增加造车成本的。
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右前避震顶端空调进气口的位置很容易存水。东风雪铁龙C2已经加装了塑料覆盖板，但好像206还没得到这一待遇。
改进建议四：后车门异响
虽不常发生，但驾驶过程中车子的后部偶尔会发出吱扭扭的响声。曾咨询过4S店，他们说是正常现象，不影响使用。一些206的车友说是后门装配的问题，调整一下后门或门锁固定螺栓就可解决。我的车除偶尔出现响声外至今还没发现有什么异常，不知道日后是否真如4S店所说不会有影响。
两个月的使用过程中，暂时发现了206的这些问题。问题说大不大，说小也不小，但几乎所有问题都不是在厂家能力之外所不能解决的。购车至今，对待206算是疼爱有加，所以恨铁不成钢，不知厂家对待206是什么态度——愿其成铁还是成钢呢？
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