文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网

　　在2009年初国家公布的汽车产业调整和振兴规划中，就鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组，这给广汽集团向紧邻的湖南区域进军打下了最有利的政策基础。

　　就在外界纷纷猜测长丰归属的同时，广汽与长丰迅速达成了兼并重组意向。2009年5月21日，广汽与长丰举行了股份转让协议签字仪式。根据协议，长丰集团将其持有的长丰汽车1.51亿股(占长丰汽车总股本的29%)转让给广汽集团，本次股份转让完成后，广汽集团将成为该公司第一大股东；长丰集团持有的长丰汽车股份减少至1.14亿多股，占公司总股本的21.98%，为该公司第二大股东。至此，广汽与长丰的签约正式拉开了国内汽车企业兼并重组的帷幕。

　　直到2009年末，广汽与长丰的重组才算正式敲定。2009年10月10日，长丰汽车发布公告，广汽集团拟以10.54亿元受让控股股东长丰集团所持有的1.51亿股，将成为公司第一大股东，并已获得国资委批准。

　　广汽与长丰达成优势互补

　　通过这次重组，广汽一举获得了高中低档的SUV和皮卡产品，有效弥补了产品短板，并为广汽新合资项目的获批扫清了障碍，获得了现成的产能、人才、配套资源等。而通过重组，长丰则获得了广汽雄厚的资金支持以及市场运作经验，曲线获得轿车“准生证”，同时产能过剩的困局也由此破解。在重组协议中，广汽承诺力争五年内在湖南投资约100亿元，使合作项目形成约50万辆的产能规模，销售收入争取突破400亿元，利税总额50亿元。

　　作为《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后跨区域重组第一案，广汽长丰顺利度过磨合期。上半年，广汽长丰销量达25246台，同比增长42.8%，实现了广汽长丰总经理付守杰提出的“时间过半，销量过半”的目标。付守杰在此前接受本报专访时表示，今年5万台的销售目标虽然创历史新高，但产能利用率还没有充分发挥，对于整个产品线也在进行梳理。同时希望两条腿走路，一条是合资合作，一条是开发自主品牌。

　　广汽长丰退市促进资源重组

　　2010年下半年，广汽长丰的自身发展以及与三菱的合作逐渐发生了变化。三菱将在华遭遇的“边缘化”危机的原因归结为没有股权对等的合资公司。在与东南汽车方面增资遇阻之后，三菱将希望转向另一合作伙伴广汽长丰。三菱加紧了与广汽长丰的交涉，广汽又一次闪电般做出决断，将要约收购广汽长丰，然后与三菱成立股权对等的合资公司。

　　11月5日，广汽集团和三菱汽车签署合资备忘录，双方将按照50：50的合资比例组建新的合资公司。

　　广汽长丰重组一年之后，就遭遇了即将退市的局面。然而，广汽长丰的退出正是代表了一个新的开始。长丰汽车一手打造的猎豹系列产品转由长丰汽车主导经营，并且与广汽在湖南组建50：50的汽车零部件投资公司和汽车商贸物流公司，同时自主经营已布局的战略性新兴产业。

　　据了解，广汽集团和三菱汽车签署合资谅解备忘录之后，广汽集团还将和湖南省政府签署一个战略合作协议。有分析指出，长丰集团之所以能够顺利退出广汽长丰，与湖南省的整体规划有关，长丰集团今后将重点发展汽车零部件产业，并与广汽集团在湖南的整车厂配套，目前长丰集团正在全力引入国际零部件企业前来合作。根据规划，到“十二五”末，湖南省汽车整车产能将达到200万辆以上，其中以轿车为主的乘用车将达180万辆。

　　广汽与长丰再次在国家的宏观调控之下，达成了优势资源的重新分配与整合。广汽与三菱加深了合作，成立股权对等合资公司，三菱旗下的SUV产品与技术对广汽进一步拓宽SUV市场具有重要意义。而长丰通过广汽的收购将获得巨额资金，即将成立的零部件工厂也将对广汽集团形成支持，对地方经济的发展起到推进作用。