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4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

4S店使新招汽车售后市场火热

自1998年由欧洲引进到中国，由于它与各厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，短短十余年光景，全国已有六七千家4S店，并以每年1.5%的数量递增。然而我国的4S店现状还比较混乱，未来还有一段很长的路需要摸索着前进。

宰客绝不手软 绝不心软

据网友爆料称，4S店招人培训时的主题就是：绝不手软，绝不心软！所以，哥们，被4S店宰，你不是第一个，也不会是最后一个，谁叫你相信4s店呢？

santosli网友也有同感，4S店只会换零件，跟本就不存在什么修车！你说车撞了，拿去4S店钣金，他也是前脚收你车，后脚就拿出去外头，给路边专门做钣金的私人小店做。有的好点喷漆自己拿回来弄，有的就是一条龙全包给人家。4S店就只会给你做三清，其它的都是扯淡！要不是分不清正产和副产零件，跟本就不上4S。

01045125网友也有类似经历，车主的升降开关坏了，4S店说要换，一查价格580元。结果车主公司老师傅说给他看看那开关，拆了后擦下铜条就OK了。原来是使用次数多了接触片的铜条氧化了，接连使用了一年了没坏过！4S店所谓的专业培训是培训怎样能赚到钱。

网名为zlj2424的车主反应，他六年前买一汽嘉宝时，被河南周口市的4S店黑了一次。先在朋友哪里检查的，因为油道的螺丝松了，有点上排气，不烧机油，但还在保修期所以去了4S店，结果在不告知的情况下被换了一个环，天哪，才一万公里就被拆了发动机，真冤哪！不给钱不让提车！包公在哪里啊？

还有车主称，4S都是骗子，不要轻易相信他们，他们和售楼员，房地产中介，二手车贩子，手机维修，没有什么区别，是最可恶的，老鼠过街人人喊打。4S店就是黑店的在现代社会的新的表现形式！在历史前进的车轮下，已经不适应当前中国国情了，4S店的末日不远了！期待中

4S店多年老员工 自曝行业潜规则

据4S店员工爆料，他曾在一家大的4S店呆了4年多，4S店其实还有好多黑的地方,一下也说不完。4S店做生意也是为了挣钱，他把店弄的那么大，给你看电视、喝茶水、吹空调，还有那么多工作人员需要养活，这些钱那里来？不就是修车挣来的吗！所以在4S店修车贵肯定是事实。

4S店技术并不行，因为现在在4S店修车没有“修”，只有“换”。用电脑一检测它坏了，直接就把这个件换掉，而不会去看这个件是不是小毛病能修好。所以想省钱最好去小店，一些口碑好的小店，一般他们技术好才开店{因为他们没4S店那么好的设备），而且他们比较负责任。还有再透露个秘密：4S店有些素质低的修理工会偷换车主的零件，因为在4S店修车时不让车主看，修完车车主最好要检验下，有没有动你别的地方。

4S店不可全盘否定 但仍需改良

而对于回避不了的市场问题，只有主动迎战，找出解决方案，主动地加以化解，并拿出与时俱进的解决方案来。

目前，不少4S店在对消费者的售后服务中，的确存在着只考虑短期经济效益，而忽略品牌延伸的长期效应，在长期的售后服务方面，仍然存在着诸多问题，并让消费者望而生畏。

对于不可回避的市场问题，只有主动迎战，积极的找出与时俱进的解决方案。面对高投入与低利润的矛盾，该如何降低运营成本，并为消费者提供质优价廉的服务，便是4S店值得深思的问题之一。

然而，发展中存在些许问题也是正常的，也不能全盘的将其否定，我们同时也希望国内的4S店通过改革或创新的方式来去解决这些可以避免的问题。我们也期待4S店模式做进一步改良。