文 | 来源·华声在线 本站编辑

Honda于2011年12月2日在北美、日本等海外市场发布召回报告，召回部分2001年和2002年生产的车辆，这部分车辆所搭载的驾驶席侧安全气囊零部件存在安全隐患，在全球范围内Honda将召回约30.4万辆车，另外，所涉及可能搭载维修用零部件的车辆还有61.3万辆。不过此次召回车辆不涉及国内。

　　此次召回的车辆涉及2001-2002年款Accord（雅阁）、2001-2003年款Civic（思域）、2001-2003年款Odyssey（奥德赛）、2002-2003年款CR-V等。

　　据悉召回的原因是这些车辆的安全气囊充气时压力过大，造成充气管爆裂。而在此前本田也因为安全气囊事故召回过，数量已经达280万辆左右。据悉在召回之前，因安全气囊故障，已经有2人死亡和20人因此而受伤。

　　编辑语：

　　自2010年开始，本田就因为安全气囊事件在全球范围内大规模召回；今年9月，本田汽车又因电子控制单元有隐患，全球召回了249万辆汽车。这种大规模的召回使得本田在经历了日本地震、泰国水灾之后又一次陷入雪上加霜的境地。

　　对于本田的这次召回，我们暂且不讨论是否是因为相关政策的压力。单就召回本身来说，一方面，召回反映了厂家能勇于面对自己产品缺陷、对消费者负责的态度；另一方面，数次的大规模召回必然让消费者怀疑厂家对产品零部件的把控或者是车辆本身技术工艺的把关出现了问题，从而也让消费者失去对产品的信任。相比部分厂家对“召回”避之不及的态度，有了问题就解决的做法值得我们鼓励，但是从根本上把好质量关才是治本之道。

    （来源：汽车之家）