文 | 来源·中国汽车消费网 本站编辑

　　04月13日讯 他们均向我们表述了，车辆是在1.5万公里左右出现的发动机故障，均在保修期内，而上海大众却都拒绝了他们更换新发动机的索赔申请，故求助于中国汽车消费网，希望能通过媒体的力量，帮助他们尽快得到一个满意的答复。

　　车主投诉原文及处理进程：

　　目前情况：上海大众拒不更换

　　现上海大众只同意对发动机进行修理，同时4S店方面也都应客户的要求向上海大众重新做了更换发动机的索赔申请，但目前也都没有得到明确回复。同时，4S店的一位售后相关负责人向我们透露，上海大众对此没有回复，其实就意味着他们坚持原有的处理意见，即只维修不更换;而两位车主则认为，发动机大修之后将严重影响其原有的品质，在今后的二手车置换时，车价也会因此而大幅贬损，故强烈要求更换新发动机，并表示车辆还处在保修期，发动机在只行驶了1.5万公里的状况下就出现了如此严重的故障，上海大众拒绝更换是一种无视消费者利益且极不负责的行为。

　　案例分析与点评：发动机异响疑似朗逸通病

　　由于两起案例实在有着太多的共同点，在受理之初就引起了工作人员的高度重视。首先两位车主所使用的都是上海大众朗逸1.6L手动挡的车型;都是在2010年下半年购买，行驶里程也都在1.5万公里左右;故障现象均为发动机异响，且都因该故障的产生及维修，严重影响了车辆的正常使用;而上海大众给出的处理意见均是对发动机进行拆解检修，4S店也都表示要依据上海大众的意见来处理;同时两位车主对此处理方案均不认可，并都要求更换新发动机，4S店重新提交索赔申请之后，上海大众也均没有回复。

　　这一南一北两位车主竟有如果如此雷同的遭遇，实在难以用“巧合”二字来解释。

　　对于以上情况我们也完全有理由怀疑，至少有这么一个批次即在2010年下半年在市场上流通的那批1.6L的朗逸，普遍存有发动机质量问题，并在1.5万公里时会伴随出现异响等症状。

　　另外在车主的诉求和上海大众的回应上看，也足以说明广大的汽车用户对于新车即遭发动机大修是普遍不能接受和认同的，更换新发动机才是众望所归;而上海大众对于用户的需求和期盼似乎是不以为然，态度也比较强硬，并且还是一贯如此。

　　小编建议：己所不欲，勿施于人

　　鉴于以上情况，编辑首先要请上海大众对上面提到的发动机异响，究竟是通病还是纯属个例给予明确答复，并提供详尽且使公众都能信服的情况说明;其次，还要请上海大众能够尊重和重视每一位用户的切身感受和诉求。

　　所谓“己所不欲，勿施于人”，希望所有的厂商及经销商在考虑及处理问题时，能更多的从用户的角度出发，认真负责的做好每一项工作，把用户的体验及满意度放在第一位。