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摘取了“2010年度IIHS美国公路安全保险协会最高安全奖”的秀尔（Soul）似乎一下子把运气用完了。

作为起亚汽车的一款力作，秀尔自2009年登陆欧美市场以后，一直处于热销的状态，也在很大程度上提升了品牌的形象，但突如其来的召回却让这些成绩黯然失色。

9月3日，韩国起亚汽车宣布由于车内灯线路存在问题并可能起火，将在美国召回约2.4万辆秀尔掀背式汽车，以及1.1万辆索兰托SUV。

两天以后，起亚在中国的合作伙伴东风悦达起亚汽车有限公司向有关部门递交了召回9281辆秀尔的报告。随后起亚汽车（中国）宣布召回全新索兰托和霸锐。

秀尔中国试水

“这是起亚在中国的首次召回。”9月13日，起亚（中国）相关人士向时代周报记者承认。

“本次更换前门护板、扬声器、氛围灯电路板及线束是完全免费的。”9月13日，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨告诉时代周报记者，同时记者也了解到目前仍有部分4S店配件尚未到位。

对于此次召回的原因，东风悦达起亚方面解释为：由于前门护板扬声器氛围灯电路板正负极触点间隙偏小，当出现焊接不良时，触点间残留异物（焊接时所使用焊接剂等），容易导致短路，在极端情况下，扬声器氛围灯出现不良后，电路板及线束发热，可能导致前门护板烧损。

鉴于这些安全隐患，企业决定对自2009年9月23日到2010年8月6日期间生产的9281辆秀尔（GLS及GLS以上的配置）轿车进行召回。

“目前已陆陆续续有车主将车开到经销店更换配件，更换时间到今年年底为止。”东风悦达起亚方面向时代周报记者表示，索兰托和霸锐与秀尔的召回原因相似。

实际上，今年才进入中国的秀尔被定位为一款融合了SUV、MPV和两厢车特点的“新概念”乘用车，也是起亚向更高品牌层次进军的先锋之作。

2月份上市以来，秀尔平均维持在每月1500辆的销售水平上，上市不到半年就出现了较大幅度的降价，10.38万元的起步价对于国人来说确实还需要一些时间去消化。

但对于起亚在中国的发展，现代起亚集团却毫不含糊。

目前起亚汽车主要在韩国本土、美国、斯洛伐克和中国销售，今年年初甚至定下了相当激进的销售目标—2010年在华销量目标100万辆，同比增长25%。

相对于大众、福特等跨国企业10%-15%的增幅，现代起亚对中国市场的增长预期显然更有信心。

去年，现代起亚集团在华总销量超过81万辆，完成了全年销量目标的114.3%，是其历史最高位。

得益于中国的漂亮业绩，现代汽车全球销售310万辆，起亚汽车销售153万辆，集团全年销量共463万辆，在全球汽车制造商中排名第五，而去年上半年现代起亚集团甚至一度超越福特，跻身全球销量前四。