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雪铁龙C5作为东风雪铁龙2010年度力推的“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”，东风雪铁龙显然对其寄予厚望，希望借此重回高端。然而，自上市至今，除了1月凭借“新车效应”火爆了一把，销量过5000辆之外，月均销量在2000～3000辆，6月销量更是无法突破2000辆。相比同门师弟世嘉在销量上的风光，C5相形见绌，大有鸡肋之嫌。

在销量如此不温不火的情况下，雪铁龙C5又遭遇了一场尴尬：8月份，因燃油管存在安全隐患。东风雪铁龙开始召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分(2.3L)轿车，涉及数量共计18101辆。而当时雪铁龙C5的销量仅20000余辆，召回比例之大，令人瞠目结舌，在一定程度上影响了其品牌形象。燃油管存在安全隐患仅是反映雪铁龙C5品质的冰山一角，在各大论坛，关于这款东风雪铁龙“最贵B级车”的质疑之声，铺天盖地。

从汽车投诉网的统计中，关于雪铁龙C5的投诉主要集中在发动机和车辆异响方面。

来自天津的王先生今年3月底花了20多万元购买雪铁龙C5，当时之所以选择这款车，是冲着东风雪铁龙品牌战略旗舰车的名号买的，并于4月10日提车，让王先生意想不到的是，这款自己钟爱的雪铁龙C5，在行驶2000多公里后，发动机出现漏油，在随后短短三个月内，该发动机在4S店竟被开膛破肚三次，反复修理，才得以解决漏油问题，但却落下不少后遗症。王先生首次前往4S店进行检修，发动机开拆前，4S店检查后说是曲轴前油封漏油，但在拆解过程发现还有其它部件也在漏油，4S店并没有配件，需等到东风雪铁龙总部的配件送过来才能更换。无奈之下，王先生只能选择等待。两周之后王先生被通知前去更换。王先生以为更换配件后问题已经解决，直到去4S店更换首保机油时，才发现发动机还在漏油，而且漏得更为严重。4S店第三次对发动机进行拆解，更换配件。据王先生介绍，新车拆解发动机对绝大部分车主来说都是无法接受的。王先生的遭遇真可谓闻者伤心，听者流泪，看者同情。

来自青岛的刘女士则被雪铁龙C5水泵等异响问题所困扰。刘女士9月19号购买雪铁龙c5尊雅型轿车一辆，于9月27号提车。新车提车时发现驾驶员位置脚垫固定卡脱落一个，但不影响使用，而且刘女士认为未必为厂家装配问题。当车辆行驶1000公里左右，出现中控台驾驶员侧异响，经4S店确认后更换配件，具体效果尚不明确。当行驶2600公里左右，左前门玻璃升降时有咔咔的异响，疑似玻璃升级机问题，尚未确认原因。刘女士最为头疼的是水泵异响。水泵于行驶2000多公里时出现异响，经4S店维修人员确认为水泵故障，但是须经技术专家确认。刘女士在次日经特约技术专家确认为水泵故障，但不影响使用，随后特约技术专家做技术申告，车企回馈信息为同意更换。但需要等待配件运送，在此后等待配件过程中，刘女士继续使用车辆，然而在使用期间，雪铁龙C5车辆水温会短时间内升高，致使车辆现在无法正常使用。由于水泵须由车企配送，刘女士进入漫长等待之中。无独有偶，天津的柴先生，新购雪铁龙C5行驶1000公里之后发现全车多处异响，3个月内已经7次返修。

同样，来自南京的甘先生反馈雪铁龙C5刚买了四个多月跑了6200公里就发生发动机漏油、水泵异响、起步熄火的故障;山东的许先生刚购雪铁龙C5两个月，在行驶中经常熄火，并多次因此险引发事故……