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据路透社底特律消息，丰田汽车日前告诉美国经销商，将为丰田凯美瑞 、Avalon（亚洲龙）买单，这两款车曾因油门踏板粘滞而大规模召回，但修复中再次受损。该声明代表了高调召回背后的最新“并发症”。始于2009年底的丰田大规模召回，为这个全球最大的汽车公司蒙上了阴影。对比丰田汽车在中美两国的市场表现来看，我们发现，丰田虽然在美国召回数量巨大，但是市场下滑却比较小；而丰田在中国仅召回7.5万辆，但是市场影响巨大。

丰田凯美瑞

　　本周二在一份公告中，丰田告诉美国经销商将为在首次召回、修复过程中再次受损的凯美瑞、Avalon支付踏板支架维修费用。据了解，包括凯美瑞、Avalon在内，在美国召回的230万辆丰田车型都涉及踏板粘滞或者与脚垫干涉的问题。

丰田Avalon

　　据了解，仅有凯美瑞和Avalon车型需要修复油门支架螺栓，因为其他车型使用了另一种油门支架总成。丰田发言人Brian Lyons日前声称，经销商处的某些技师在维修召回车型时因疏忽大意，导致极少量车的油门支架螺栓折断或脱落。丰田表示，首次召回维修的每辆车再次维修将花费40分钟。