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近日来自河北的崔先生向本网投诉，他购买的东风悦达起亚福瑞迪在事故中，安全气囊未爆，汽车质量存在不安全隐患！

崔先生描述：他的东风悦达起亚福瑞达于今年6月23日购买，为手动标配版。交通事故发生在11月19日，当时他行驶在高速路上，因避让前方异物导致车辆撞向护栏，造成手臂肘关节粉碎骨折。事故后崔先生发现，车头部分经过强烈撞击，两个安全气囊都未爆出，怀疑车辆有严重的质量安全问题。崔先生事故后通知4S店售后服务人员，4S店人员只对车辆进行了拍照，而后便没有任何回复。

崔先生事故后的福瑞迪

本网通过崔先生提供的联系方式，联系到霸州市君泰悦时汽车销售服务有限公司售后石经理，他告诉本网：车主购买的东风悦达起亚福瑞迪为手动标配，且该款车为双气囊配置，车主发生事故后他们及时到现场查看车辆。对于崔先生认为气囊未爆导致手臂骨折问题，4S店认为不能将问题归责到车辆的安全气囊。他认为如果车主要求赔偿，也需要提供车辆质量问题的相关证据。

目前崔先生手臂伤势尚未全愈，在与4S店沟通后，对方给出的答复不能让其满意，他正寻求通过汽车鉴定，搜集投诉证据，以获得合理的赔偿！本网将继续关注事件发展。

安全气囊相关：

安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。