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我是2010年元月10号买的吉奥SUV柴油版高压共轨的发动机汽车，当时是在汽车配件城对面的车行，我的几个朋友帮我挑选的车辆，卖车的业务员介绍，该车配置如何高、发动机高压共轨耗油省，噪音低，百公里5.3—6.5升柴油，ABS、EBD，还有高位刹车灯等。决定了买这样的车型的车，挑选了一台发动机噪音很小，但是车辆出厂时间比较长，我现在这辆车噪音大，车行老板把前者的说明书合格证等一切手续从即墨店送过来的路上，我看该车的前后轮相差约三-五厘米，让卖车的人打正了方向轮，再看还是有偏差，车身不正。又决定了买后者。因为更换了车辆需要更换手续，从车行提出车来，去即墨换手续，行驶5公里发动机故障灯就亮，当时认为是水温高或者新车没有磨合，熄火后重新启动发动机后故障指示灯就熄灭。没有在意。

第三天，因为离合器不到位，加档困难、左雾灯不亮去服务站维修，调整了离合器顶杆。故障基本消除。说起故障指示灯经常亮的问题，因为新车服务站没有轻易做出答复。第一次保养2500公里，问吉奥服务站，服务站工作人员说，新车没问题没出保修期就这么用着吧。不过故障指示灯一旦亮，发动机就特别的不好用。大约3000公里左右离合器又出现了问题，又一次去服务站调整。该车一直刹车跑偏。该车根本就没有ABS刹车装置。(2010年12月7号汪经理又进一步说明了该车没有ABS刹车系统。)

5000公里保养时，故障灯的问题，服务站陈厂长建议先看看电脑需要不需要解码，然后调整气门间隙。解码一次要50元由车主负责（当时厂长不知道是新车）我给057682610999的电话打电话反映发动机有问题和电脑解码的费用负担问题；随后厂家通知了服务站，维修人员不知道电脑解码插口，打厂家的电话--0999问厂家，厂家回电话说：没有解码器插口。把搭铁线拆下后3分钟再重新连接搭铁线电脑系统就自动还原了，修理工按照所说做了。过后，问题还是没有解决，故障灯亮的频率高了，请教服务站，先后又去过多趟服务站更换玻璃升降器开关。2010五一在济青高速路上行驶发动机故障灯几分钟就亮；关闭发动机重新启动后几分钟又亮了；后来基本在故障灯亮的情况下跑完全程。平时发动机噪音就很大，在故障灯亮的时候，噪音更大，耗油量增高，发动机没劲，一满油箱（40升）（油箱容积50升，剩余10升的时候指示灯亮）的燃油竟然没跑出400公里来，这么一算百公里10升多（没开空调的情况下）。大灯近光灯不亮了，去服务站维修更换了组合开关，又一次反映了发动机故障灯问题，我打电话问厂家，厂家叫我去服务站，没有考虑是发动机硬件的问题，用天马汽车用的解码器解码查出错码三个，消除两个，还有一个无法消除。车就这么一直用着。（当时厂家说服务站的解码器不规范建议用吉奥车专用的解码器，服务站无语。）

10000公里按时保养。因为厂家、售后服务也没有给我一个明确的答复。后来多次打电话找厂家，厂家通知服务站。在此期间又跑来跑去的好多趟吉奥汽车特约维修店。

直到今年2010年8月份行驶16000公里保养时。服务站说可能是电脑（电喷电脑后来说叫ECU）有问题。9月份服务站通知我更换（ecu）由厂家发过来了，第二天我就来到了服务站换上了。返回的路上我感觉发动机没有明显的变好，于是立即给服务站打电话说：“这个电脑不如我原车的电脑，建议保留我原车的ecu，暂时不要返回厂。”我用了不到两周发现就是有问题，去服务站换回了原车电脑，才知道ecu是旧的，气死人了，新车给我换旧件？在此期间999的电话我认识了小肖，每次打999的电话我总是找小肖，小肖每次都是叫我去服务站，一直没有得到彻底的解决。10月份服务站通知我说，服务经理过来维修处理我的车的问题。我提前两个小时到达了服务站，满怀信心的迎接领导的到来。“汪洋”汪经理来了，带着解码电脑，说是从青州修理厂还是服务站借来的。当时查出错码一个，还是消除不掉。反复试验了多次还有解决不了。汪经理建议：用厂家发来的电脑试一试车，于是更换了厂家后来发过来的ecu，当时就消除了两个错码，服务经理消去了旧电脑上的错码，当时发动机还可以，水温60度以上噪音就大了。早上冷启动的时候噪音也挺大的（跟原车ECU的噪音一样）跟普通柴油机差不多。10月中旬我又换回了原车有一个错码没消除的电脑。一直用到现在2010年11月22号。