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【焦点问题】漏油、爆缸

【问题量级】提及31条

【问题属性】质量问题

【大旗定义】产品硬伤

【大旗建议】厂商赔偿车主损失

 
奔驰S级，就是我们常说的“大奔”一直是面子的象征，早已成了商务人士的最佳选择，人们也习惯了“开宝马，坐奔驰”的说法。可车主邓女士的“大奔”做着可就没那么舒心了：

邓女士的奔驰S300驾驶了仅仅一个月就发生了漏油事故，更为可怕的是漏油导致了发动机爆缸、连杆断裂。稍有常识的朋友都应该知道，爆缸意味着发动机报废，更换发动机的代价有多大笔者在这无须赘述。要说明的是发生事故时，邓女士的车仅仅行驶了3880公里……

事故发生后邓女士与丈夫湛先生立刻联系了当地4S店，可得到的答复趋势4S称“爆缸”原因不是质量问题引起的，而是外因（如发动机进水等）引起的，不属于保修范围。湛先生称，他们全家感到十分不理解，4S在没有进行全面检测的情况下，就下结论是不合适的。在漏油“爆缸”的前一天才在这个4S店做过全车检测，检测结果一切正常。

湛先生表示他的要求很简单，只希望奔驰方面能够帮他免费修好车辆就可以。但就是这么个要求，但却一再遭到拒绝。车主称，爱车出事当天天气晴朗，车辆也没接触过水，所以可以排除是发动机进水造成的爆缸。

无奈之下的车主只好到消协进行投诉。消协调查后建议，应对车辆进行全面检测确定故障原因，并且奔驰方应该负责检测费用。其次销售方在出售轿车时，没有提供售后服务的详细情况，维修方以发动机进水为由拒绝免费保修理据不足，而应在车主送检车辆的同时，先更换或维修好争议车的发动机，或者提供一辆同品牌的车辆给车主使用。但消协的建议却并没有被奔驰方面采纳，车主的投诉最终因厂商经销商不肯垫付检测费用而失败。

为了解决出行问题，车主只好自行支付了20多万元更换了新发动机，并且在与经销商经过多次协商后，经销商终于同意对车辆进行检测并且垫付检测费用。历经千辛万苦，车主奔驰S300发动机检测报告终于出炉，检测报告显示，该车发动机第一缸连杆断裂和其他各缸连杆出现弯曲，主要原因是该车发动机进气系统曾经进水，但不排除发动机部件存在质量问题的可能性。同时，对该车发动机连杆进行硬度检验后发现，其不符合国家对于发动机连杆质量的行业标准，超标指数最大为20%。

在与经销商协商无果的情况下，车主将该经销商告上法庭，希望经销商承担更换发动机的费用25万多元及相关损失共计54万余元。而被告奔驰经销商表示争议车辆是经国家海关部门检测合格后才进口的，故是合格产品，不存在质量问题。同时强调即使车辆存在质量问题，要求退车也没有法律依据，汽车作为特殊的动态产品，不属于“三包”的产品范围。法院经审理后认同了被告的说法，但同时表示该车发动机发生爆缸不是由发动机进水造成的。且国家目前并没有对发动机连杆的检验标准作出强制性规定，因此并不能就此推断此车存在质量问题。法院宣布驳回车主湛先生宋女士诉讼请求。