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一辆1999年款欧宝威达(VECTRA)轿车，装备了C20SEL发动机，行驶里程7500km，出现了汽油箱滴漏的现象。

这时突然想到了油箱内最具实力的家伙——汽油泵。它源源不断地将汽油箱内的燃油输向发动机，假如汽油箱是完全封闭的没有新鲜空气补充进来，油箱内的汽油会逐渐减少，油箱内的剩余空间必然要产生真空。而以汽油泵的能力产生的负压足以将油箱吸瘪。这样一分析可以断定，油箱在工作中肯定不能及时补充新鲜空气。而担任此项任务的装置是油箱上的一个默默无闻的零件——油箱盖。其上设有独特的通风阀，它在汽油箱内的真空度达到一定数值时打开，允许外界空气进入油箱，从而避免油箱内的真空度累积上升。

经过一番分析，似乎故障原因已经水落石出。但拆下燃油箱后又有发现，油箱上部的燃油蒸气管在油箱内部的端口被大量的红褐色粉末状物质堵塞，这些物质是金属管的氧化物脱落堆积而成的。但该管路堵塞并非真正的故障原因，因为从油箱到活性碳罐之间设有一个单向阀，只允许燃油蒸气向外输出，该管堵塞后会使燃油蒸气不能引出。

经过检查，确认该车油箱盖已经损坏。最后的处理措施是更换油箱(附带新的燃油蒸气管路)和油箱盖，之后故障未再出现。

由于油箱形状的不规则性，其各处在不同方向抗变形能力是不一样的。在变形过程中有些区域受到了拉伸，有些区域则受到了挤压，因应力的集中作用导致钢板在某处破裂。