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产品出现问题，企业首先要用正确的方式处理，而非投机取巧，其次，一个端正的售后服务态度才是赢得市场的关键。然而遗憾的是，在这点上，北京现代做的也不出色。北京现代历次质量事件回放：
| 召回事件 | 轮胎脱离车体 | 伊兰特油耗达到22L |
| 轮胎里发现手套 | 烧机油问题 | 方向盘再次掉渣 |
北京现代为出租车用户使用翻新件替换变速箱的事件，到目前为止，根据笔者了解到的最新消息，北京现代已经同意为刘师傅更换一个全新的变速箱。虽然刘师傅靠自己坚持不懈的努力终于维护了自己的合法利益。但是，我们应该看到，还有更多的出租车司机用户并没有得到这样的待遇，难道非要每一个出租车用户都要等出了问题再去投诉，甚至要借助媒体或者司法的力量才能解决吗？这才是北京现代应该好好反思的重点。
产品出现问题，企业首先要用正确的方式处理，而非投机取巧，其次，一个端正的售后服务态度才是赢得市场的关键。然而遗憾的是，在这点上，北京现代做的也不出色。
北京现代曾经创造过“伊兰特神话”
伊兰特轮胎脱离车体
笔者在百度上搜索了与伊兰特有关的新闻，除了官方新闻外，更有大量牵扯到质量问题的案例，最后都是不了了之，除了今年年初一位伊兰特用户状告北京现代车辆存在质量瑕疵一案，最后的结果是法院判消费者胜诉，现代公司和销售公司连带赔偿消费者郭女士各项损失共计9795元，销售公司赔偿王女士同等规格的车轮一只，对该车进行修理，并承担相应修理费用等。
伊兰特在高速路上行驶时无故发生侧滑，撞向公路护栏，车毁人伤。根本事故原因居然是左前轮脱离车体，表明该车制动系统存在缺陷或轮体部位存在缺陷。这已经不是瑕疵问题了，这已经是关于车辆基本安全保证、车内乘客基本生命保障的重大安全隐患问题了。
出现这样的重大问题，如果北京现代是采用积极公关，以良好的售后服务形象来尽量消弭事件带来的不良影响，而不是仍然以一种不负责任的态度来敷衍消费者，和至于最终和消费者对簿公堂，而且还输了官司。赔偿损失9795元，对于北京现代来说，九牛一毛也许都算不上，但是一个企业的品牌形象却就此丢掉，这又是钱能换得回来的吗？
中国的汽车市场正在不断的发展完善为一个成熟的体系，在这个体系中，一个想取得成功的企业，除了有质量可靠的产品作基础，更要有完善的售后服务体系作为保障。北京现代在汽车质量上屡屡出现问题，又没有一个良好的售后服务来化解问题，这样的企业又怎么能在竞争日益激烈的中国汽车市场上生存？
伊兰特出租车可是北京现代的招牌用户回不来的“召回”
召回，这个词对于中国的汽车消费者来说，已经不再陌生。召回制度可以说是一个汽车企业对自己产品出现问题后，再次塑造本身形象，打造品牌的策略。然而这个词对于北京现代来说，却又如此陌生，去年10月，长安福特和北京现代几乎同时宣布召回自己旗下的部分汽车，其中北京现代宣布召回近十万辆伊兰特和索纳塔轿车，原因是部分车辆点火开关内部零件尺寸不符。虽然名义上实施了召回制度，但实际执行得怎么样呢？
“到目前为止，我还没有收到来自北京现代方面的任何通知。”一位购买了索纳塔2.5GOLD自动尊贵型的陈先生向曾经向媒体抱怨，“我了解这件事只是通过报纸和网络，否则我就不知道了”。这并不符合北京现代当初的承诺：通过各地的特约销售服务店以信函、电话等方式通知召回范围内车辆用户到店免费检修。对应的是，福特的召回就进行的非常人性化，各众多车主都是接到福特通知后赶来4S店进行维修。而北京现代的各大4S店确冷冷清清，没有几个用户前来更换一个只有一元价值的零件。
对于召回这样的事件，如果一个企业都能以这样近乎粗心的态度来处理（如果能以粗心来形容的话），连基本的售后服务都不能保证，又怎么能让消费者信任这样的企业，放心的购买它的产品呢？
除了上述这些反面教材，像伊兰特出租车方向盘再次出现掉渣，而北京现代拒绝更换；伊兰特轮胎里掉出手套；伊兰特疯狂烧机油，车主用绳拖车欲讨说法；伊兰特油耗超标百公里耗油达22升等等不良事件，最终都以北京现代不负责任的服务态度，消费者无力长久斗争，而不了了之了。
这次北京现代又一次爆出以翻新件为出租车更换变速箱的事件，如果，北京现代还是用这样的态度来解决问题的话，那么恐怕新闻中的刘师傅还是会像上述案例中的消费者一样，无奈的接受一个没有结果的结果。
北京现代市场份额逐步下滑
上周三，北京现代为伊兰特突破50万辆组织了庆祝活动。仅用了4年半时间，北京现代就完成了80万辆的产销量，而伊兰特更是创造了单一车型产销突破50万辆的最快记录，这让我们确实佩服北京现代创造的“现代速度”和“现代神话”，但是这个神话数字的背面，更多的数据表明，只依靠伊兰特一款老车型当家的北京现代，已经越来越处于强弩之末的态势。御翔更名回归索纳塔，降价销售雅绅特，并没有改变伊兰特是北京现代唯一中流砥柱的局面。两厢伊兰特的推出，给人更多的感觉像是“鸡肋”，相比同级别车型，它在品质和价格上没有任何优势。
随着自主品牌的不断崛起，以性价比高而称雄前几年汽车市场的韩系汽车，市场不断受到冲击，而相比欧美系车费油、安全系数低等问题也开始显现。在这样一个不利的市场情况下，北京现代依然没有作出根本性的改变，反而接连爆出负面消息，让人很难对其将来发展方向作出良性预期。伊兰特能够作为北京市出租车的换代车型，说明作为一家北京企业，还是得到了政府部门的信任和认可。这对于北京现代来说，应该是一个发展的良好契机，遗憾的是，北京现代并没有把握和利用好这个机会塑造自己的品牌形象，屡次曝光的出租车质量问题，反而将北京现代的低劣产品质量，恶劣服务展露无疑。这样水平的车辆，又怎么能继续担当出租汽车的责任。而最近传出的丰田花冠将要进入北京出租车市场的消息，相信不会只是空穴来风。
出租车，可以说是一个城市的名片，北京的出租车更代表着首都，甚至是国家的形象，尤其是明年即将到来的2008年奥运会。出租车将承载着一个重要的形象使命。你可以想象一下，当外国游客乘坐着齿轮乱响，颠簸抖动的伊兰特出租车去观赏比赛，或者游览景点时，会是怎样的感觉。也许出租车司机会摊开因为方向盘掉渣而变得漆黑的手掌解释说：“没辙，咱这车就这水平！”
