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7月15日，她开心地换上了现代雅绅特座驾；7月19日，惊魂一幕就上演了：在常州

据中消协调查资料说明，在汽车即将“飞入寻常百姓家”的时代，停滞不前的“行标”成为实现这一夙愿的鸿沟。而这一切正亟待破冰。记者在调查中发现，经销商近似荒诞的周旋在消费者看来，已成为伪诚信销售商屡试不爽“鸡毛利箭”。

惊魂：

新车在路上突然熄火

7月15日，岳女士最开心不过了。她仅考察了半个小时，就把现代雅绅特开出了常州明盛汽车服务有限公司（以下简称常州明盛）。

“电视经常播放这种车型的广告”，岳女士选车的理由很简单，“9万多元，‘雅绅特幸福启程’广告说得我心动啊”。然而，就在过足三天车瘾后，7月19日上午，岳女士开车从常槽路由南向北行驶到同济桥下时，惊魂一幕发生了：新车突然熄火！看着身旁的滚滚车流，惊恐中的她深深地倒吸一口气。面对这场难以预料的劫难，岳女士一边努力镇定自己的情绪，一边利用行车的惯性，果断地旋转方向盘，从快车道上移到停车道上。幸运的是，一切是那么的有惊无险。

7月21日下午，岳女士见到记者时还是惊恐万分，“当时如有丝毫的懈怠，估计会有生命危险。”

“一辆新车怎么就莫名其妙地熄火了？”岳女士百思不得其解。为此，岳女士质疑现代雅绅特存在严重的安全问题，“如果车子行驶在高速公路发生这样的事，我还会有命吗？！”

在记者随后的调查求证中，常州明盛对岳女士在行车中遇到的故障没有表示任何疑义。据了解，当天事情发生后，岳女士致电要求常州明盛进行车检，随后该销售公司技术人员进行了相关的检测工作。工作人员称，“以前也碰到这样的情况。”

调查：

突然熄火不属重大故障

据岳女士介绍，事发后第二天，常州明盛对该车进行了检测。销售经理王海波告诉她：“只要电脑板升级就没问题了！”令岳女士纳闷的是，一辆新车刚开几天怎么电脑板就要升级了呢？当初新车难道没有检测？岳女士越想越后怕。于是，她提出退车的要求，但对方却表示“不可能”。

记者在相关网站搜索证实，常州明盛是北京现代汽车制造公司（以下简称北京现代）的4Ｓ店。从常州明盛公开资料显示，常州明盛属于江苏明都汽车销售公司（以下称江苏明都）成员单位。在常州由于江苏明都颇具规模，大多有过购车经历者都知晓。

7月21日，记者来到常州市常武路北京现代4Ｓ店——常州明盛。该销售公司的经理王海波向记者说明“不退车”的理由。他说，要退车必须符合北京现代“重大故障”要求。显而易见，岳女士的新车故障被归类为一般故障或轻微故障的范畴。

他解释说，以前他们也处理过类似故障车，一般只需要将电脑板升级即可，“不会有问题”。岳女士随即提出要求他代表4Ｓ书面作出承诺，但遭到他的拒绝。他的理由是“这样不符合北京现代总公司的相关程序”，当记者要求出示总公司对类似于岳女士新车故障处理程序时，他沉默一阵后却拿不出相关规定。

据了解，7月19事发后，岳女士觉得常州明盛所售新车有“安全问题”，于是在退车无望时，她曾提出“常州明盛方面随车十天”的要求。对此，王海波认为可以接受，不过当记者提出十天后所发生故障该如何处理时，他又含糊地说：“路上发生事故谁能说得清楚？”。但他反复向记者强调，他们的处理是“按照车主的意愿”。

随后，王海波为了“从技术层面介绍车况”，又向记者介绍了王伟峰技术总监。王总监认为，由于该车为1．4排量，车内空调使用加大了发动机的负荷量导致瞬间熄火。王向记者称，只要按照他的维修方案，车子就会没问题。

为了让岳女士信服维修结果，他向记者表示，“他们曾碰过新车在行驶中熄火的情况，修好后就没问题了”，不过一位负责人纠正王总监说法，“以前这样情况不多，只有一两辆！”随后，这位负责人又称，谁也保证不了维修后车没问题！

而当记者问及“新车下线前电脑板为什么不升级”时，王总监没有正面回答记者的提问。他称，车在行驶中熄火原因很复杂，每辆车在销售前都经过仪器ＰＤＩ的检测。不存在有质量问题。但随后又表示：“我们不可能每辆车都检测人员亲自去检试！”

回应：

经销商、厂商“玩太极”

经过一场惊魂未定险情的岳女士，面对“不退车”现实倍加愤恨，她说，目前就是担心维修后的雅绅特质量仍不过关。她向记者表示，“质量是根，服务是本”这样道理，商家怎么就说做不一呢？她说，常州明盛的服务令她失望至极，客服的多种解释也是极为荒诞。

就在记者采访时，该公司负责人的一席解释又一次印证了岳女士的想法。这位负责人认为，即使岳女士的车在高速公路上行驶突然间熄火也不会出现岳女士那样担扰，他反复讲他的技术理论，“在高速行驶的状态，车子有惯性会保持一定速度向前的”，这位负责人一边比划着一边向记者说。哭笑不得的岳女士随即表示，将新车“扔”在常州明盛停车处，以示抗议销售商不诚信行为。

7月21日，记者拨通了北京现代800免费电话，该公司售后服务一位姓叶的负责人向记者表示，常州明盛的做法不妥，并恳请记者等待总部的调查结果。当记者问及何时回复时，这位负责人称，当天就会有人联系记者。而直至7月24日也未得到北京现代的处理意见。7月24日上午，记者接到一位自称为张海娟（音）的回电，据她称，她是北京现代公关公司的员工，她一个劲地问“报道怎么处理”，而对核心问题却不置可否。最后她告诉记者，“姓叶那位负责人出差了，我们还没来得及与经销商联系”。

昨天，据岳女士透露，经销商负责人告诉她，“他们正在处理，不过退车还是相当困难，因为她的车已经在车管所建立档案了！”在岳女士看来，经销商又在跟她耍花招，她不解地问：“车子有质量问题跟入档有什么相干？”

现状：

汽车投诉发起“高烧”

其实，像岳女士的投诉并非是个例。一位业内人士向记者透露，经销商伪诚信销售商屡试不爽“鸡毛利箭”。他分析说，这说明我国汽车业制度的缺失已成为发展致命的瓶颈。消费者彷徨在希望与失望之间。虽然法律上规定消费者有要求选择经销商或厂家赔偿的权利，但由于直接找国外生产厂家诉讼的成本太高，难度也大，消费者往往选择向经销商提出赔偿要求，然而进口车的流通环节又太多、太杂，绝大多数国内经销商不愿承担退车、换车的责任。

据中消协的一份调查报告显示，汽车投诉高烧现状叫人忧心忡忡。中消协披露，2005年其所在的部门共收到汽车质量投诉832份。从投诉的地区分布情况看，华北和华东地区各占29％，中南地区占21％，西北地区占8％，东北地区占7％，西南地区占6％。这与我国汽车消费市场分布情况大致相同。

令当地消协颇为头痛的是，《消法》第十三条规定：“消费者享有获得有关消费和消费者权益保护方面的知识的权利。消费者应当努力掌握所需商品或者服务的知识和使用技能，正确使用商品，提高自我保护意识”。现在，市场上出售的汽车科技含量越来越高，涉及的专业知识越来越多，消费者普遍反映汽车说明书看不“明白”，尤其是进口汽车说明书，因写得太专业，象一篇机械专业论文，很难读懂；有的翻译水平低得连语法都不通。而通过非正常渠道进口的汽车要么没有中文使用说明书，要么就是代理商自己翻译的，从而使消费者无法全面清楚地了解汽车的性能，售后服务等情况，给日后消费争议的发生埋下了“伏笔”。

专业人士提醒消费者，汽车商品由于其自身具有一定的特殊性，消费者自从购买之日起便踏上了保养和维护之路。目前汽车商品的三包尚未列入政府规定的三包目录中，如果发生纠纷，消费者只能依据《合同法、》《产品质量法》、《消费者权益保护法》和《民法通则》等相关法律进行维权。而一些厂家为了自身利益，故意制定对自己有利的三包条款，将汽车修、退、换的门槛抬得很高，以制约消费者。针对岳女士的遭遇本报将予以关注。