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据思某介绍，2007年5月28日，一家人满怀欣喜地花了18万元在青海鸿雁汽车销售公司购置了一辆三菱欧蓝德越野车。

7月25日，思某驾驶着新购置的三菱车携家人前往重庆旅游。然而，车还未行至重庆，途中该车突然熄火，再次启动发电机时全车无电，仪表盘显示找不到电瓶指示灯。就这样，一家人被活活困在路途中长达72小时。

万般无奈，思某只好打电话向青海鸿雁汽车销售公司售后4S维修店请求救援。接电话的是一位姓张的售后经理，他建议让思某与就近(成都或重庆)的三菱欧蓝德越野车售后4S维修店联系，解决问题。

尽管重庆一家三菱欧蓝德越野车售后4S维修店及时派人前来检修，但是维修人员并未查明原因，只说“车辆发电机烧毁”，属售后三包范围之内，同意更换原装发电机。蹊跷的是，重庆这家4S店的维修人员却说，重庆的4S店没有原装发电机，如果更换原装发电机还需要从厂家调配，要等候20天，如果车主想当天就排除故障，并安装现有的同型号发电机需自费5600元。

一家人难道在重庆等候20天来维修不成？无奈之下，思某只好掏了5600元更换了一部原装发电机。

原以为，换了原装发电机，故障也就排除了。思某没来得及多想就“一走了之”。可是，令他出乎意料的是，在重庆更换了发电机后还没使用两个月，仅行驶了3000多公里这辆三菱车再次旧病复发。就这样，思某再次被“问题车”活活困在了兰西高速公路上长达四个多小时。

无奈，思某再次向青海鸿雁汽车销售公司报救援，青海鸿雁汽车销售公司售后4S维修店及时派售后维修人员前来处理。可是，售后人员经检查后称：“发电机烧毁属售后三包，但更换原车发电机需还自费2600元。因为重庆更换的不是原装发电机，故无法提供免费维修。”

因两家4S售后店的说法不一，思某白白掏了7600元不说，为什么两次都是烧毁发电机、同一个问题为何出现两次？对这些问题青海鸿雁汽车销售公司售后4S维修店的维修人员也模棱两可，并一再承诺“以后绝不会再出现同样的问题(发电机烧毁)，如果出现我们依然按三包处理。”

听信了承诺，思某噩梦般的经历也从此开始了。

2008年4月2日，思某驱车到海西州天峻县出差时，不幸又因发电机烧毁被困在了海拔4000多米的一处深山沟，长达40多个小时。事后，青海鸿雁汽车销售公司售后4S维修店维修人员依旧是在没有查明故障原因的前提下，又以售后三包为由换了一台发电机，并再一次承诺“绝不会有下次”。

俗话说“事不过三”。可是没过多久， 7月4日，思某驱车到甘肃刘家峡出差时，闹剧再次重演，发电机又被烧毁，这次连车带人在刘家峡库区被困了20多个小时。

就这样，截至今年11月11日，思某购买的这辆三菱欧蓝德牌越野车先后更换了7台发电机，故障原因至今不明，总行程57836公里。

“时至今日，青海鸿雁汽车销售公司、售后4S店、厂家均未给出一个解决问题的明确答复，自始至终都是以‘我们正在和总厂联系，正在制定维修方案’等等理由搪塞和推脱。”思某气愤地说，经过售后人员多次毫无目的的维修，目前车内裸露的电线好似“蜘蛛网”，影响正常驾驶不说，安全隐患极大。

就此，记者采访了青海鸿雁汽车销售公司。据公司负责人说，目前，三菱欧蓝德牌越野车已经停产。思某所购三菱欧蓝德牌越野车最近一次维修的原因是，电瓶观察口塞子脱落导致电瓶漏水而出现故障。但发电机烧毁7次，具体是什么原因，维修人员正在按照厂家要求排查。日前，汽车生产厂家也已成立了专项小组研究故障原因，并且拿出了更换全车线路的具体维修方案，厂家维修专家也已抵达西宁。车主思某要求销售公司承诺“汽车经维修后，保证不再出现车辆发电机烧毁的情况，如果不做出此承诺，他将拒绝维修，并要求厂家召回汽车。”

青海鸿雁汽车销售公司的回答是“事情发生后，我们积极与厂家联系，想办法解决问题。但汽车出现故障有多方面原因，销售公司不可能做出保证不出现类似问题的承诺。另外，思某所购汽车出现的故障原因属于单个产品的个性问题，不在汽车召回范围之内。”这位销售公司负责人说，目前他们正在积极和车主取得联系，以便尽快开始维修汽车，早日解除车主的烦恼。

据了解，《缺陷产品召回管理条例》第三条第一款将缺陷产品界定为：“本条例所称缺陷产品，是指因设计、生产、指示等原因在某一批次、型号或者类别中存在具有同一性的、已经或者可能对人体健康、人身、缺陷产品之外财产安全造成损害的不合理危险的产品”。

此外，第六十一条规定：“在正确使用的情况下，由于设计、生产或者指示等原因使某一批次、型号或者类别的产品存在可能造成财产损害的缺陷的，生产者应当参照本条例实施召回。(