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SUV中国独家：于2月23号因卡罗拉刹车失灵事故投诉一汽丰田的车主宁先生，今日向本网反映事件进展，目前他的卡罗拉已经自行从车管所提回，并做证据保存，宁先生在与4S店负责人就故障问题协商时，对方态度强硬，要求其将车拖往4S店，进行故障检测。但出于刹车问题这样重大的质量问题的考虑，宁先生没有答应对方的要求。

对于宁先生的顾虑，并不无道理，据本网了解，2010年10月份，一位哈尔滨的卡罗拉车主张志勇同样遭遇刹车失灵问题，并且由于刹车失灵导致一名无辜路人失去了生命。而后寻求丰田4S店解决，而4S同样以需要重新检测故障为由拉回4S店处理，遭到拒绝后居然对问题置之不理。1月份张姓车主主动去维权，更遭到4S店雇凶殴打，这一消息恶劣程度让各大媒体都开始给予报道声援。

对于宁先生而言，目前车辆故障原因鉴定尚未有结果，在维权前期留意保护自己的权利也无可厚非。同时，在经历一次次卡罗拉刹车失灵的报道后，丰田方面却没有任何公开回应，也不难理解国内大部分丰田车主做到这一步，更说明一汽丰田4S店的形象在车主心里的不良反映，这也让很多潜在的丰田车消费者望而却步！

下面是车主自述：

我的车是于2010年8月17日在烟台东联丰田4S店购买，至今只行驶了4000公里。

2010年2月23日下午3点左右我去亲戚家串门后打算回家的时候，上车后将挡位挂入前进档然后小踩油门打算前进的时候车辆发动机轰鸣，自动加速到油门踏板踩到底都不一定能达到的油门量，车辆向前猛冲，在此时采取制动无效，导致车辆出现交通事故。

因为我是由辅道开入主道，车辆向前冲了大约40几米后撞过路中央的隔离带后又穿上对面人行路的路沿石，撞上人行路上的垃圾桶，将其压至车辆前头下继续向前冲进绿化带车辆才停止向前。

事故后，交警和保险公司来到现场，拍取照片。将车拖走并带我去做了笔录。

然后我联系了4S店，4S店说事故处理后他们来拖车检验，但是我经过在网上和有相同事故的人了解，说车不能给4S拖走，拖走的话他们的检验结果绝对不会伤害他们自身的利益，会把所有责任推给消费者，我在前几日看新闻说国家质量监督检验检疫总局要求丰田车主对丰田车存在的质量问题可以进行投诉，于是我把此信写给你们 希望你们能够帮助中国消费者，我在网上查到了好多例我这样的案子，最后大多因为消费者投诉无门而不了了之。希望能帮消费者给予丰田公司压力，要求其合理的处理此事。

据我在网上了解，丰田车处理这种事情的一贯做法就是先把车拖回4S，然后对证据毁尸灭迹，然后就可以高枕无忧，高谈阔论说：是驾驶员开车不当。就一句话可轻而易举地推卸责任，就可以理直气壮，掩盖和隐瞒其产品质量缺陷！而消费者大多对车辆不熟悉，有口难辩。

最近咨询了一个司法鉴定中心的高级工程师，他告诉我说这种车辆事故一般都是瞬间的故障，事后很难再检测出来，而作为一个家境并说不上富庶的消费者又有几个愿意花几万元的鉴定费用，最后换来一个不一定能检测出来的结果？丰田公司就是靠着对消费者这种心理的了解，才敢如此不把消费者当回事，反正出了问题消费者自己也检测不出来，交给4S检测的话，4S就可以把一切证据消除，这样就更没有后顾之忧了。

本网将继续跟踪维权进展，希望车友关注SUV中国汽车网日后的跟进报道。