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汽车投诉网在2010年全年收到9766宗有效投诉，SUV车型的投诉量为491宗，占投诉总量的5.03%。

2010年度SUV车型投诉月度分析

全年累计收到SUV车型的有效投诉为491宗，从图表可以看到，SUV车型的投诉增量在3月份的时候急剧增加，达到了全年最高，投诉量为60宗，占该月总投诉量的7.22%;在下半年的投诉趋势则较为平坦。相较09年，2010年的投诉量增长很快，就要求企业切实做好车主的安抚工作，从4s店层面去化解车主抱怨，从而提升企业美誉度。

2010年度SUV车型车价属性分析

SUV车型投诉的价格区间下探进入5万区间，上探则进入80万元以上区间;从报告看出，12-18万这个价格区间占SUV车型投诉量的25.05%，是投诉最多的价格区间;18-25万也占到23.42%，位居第二;位居第三的是 50-80万元区间的，占比16.70%。通过对价格的分析可以看出，SUV车型的价格分布较广。

2010年度SUV车型投诉属性分析

图表显示，保修期外的投诉占比11.20%，绝大部分投诉仍然是在保修期内出现的纠纷，保修期内的投诉占55.19%，特别值得关注的是，在磨合期内(含一个月内)就出现质量问题的投诉也已经达到33.60%，由此可见去年车市火爆导致企业产能不足，最后不得不借助加班加点来扩大产能，对新车质量的影响是显而易见的。以后此类投诉，还需要引起企业引起重视。

2010年度SUV车型投诉品牌属性分析

图表显示，在SUV车型的投诉中，合资品牌和自主品牌的投诉量和其他车型不一样，自主品牌的投诉量排在第一位，达到了213宗，占比43.38%;合资品牌的投诉量为176宗，占比35.85%，位居第二;欧美品牌也达到72宗，排在第三位，占比14.66%;日韩品牌的投诉量为30宗，占比6.11%，排在最后。

2010年度SUV车型投诉方向分析

图表显示，仅针对服务产生投诉的只有3.05%;仅针对质量问题产生投诉的高达40.33%，这在其他车型中是比较少见的;另外有56.62%的投诉人都是对质量和服务进行同时投诉，也就是说有超过9成的的车主都是针对质量问题投诉的，这中间又有大部分车主在投诉质量问题的同时顺带投诉服务。因此如何高效解决车主的质量问题仍然是企业的首要任务。