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相信近日提起斯巴鲁时，大家首先想到的就是其将与国产品牌奇瑞的合资，近日合资消息已经曝露，日本富士重工与奇瑞将共同投资300亿日元 (约合24亿元人民币)，在大连建厂生产斯巴鲁汽车。首期项目建成后将形成年产5万辆整车的规模，最终产能目标为15万辆。报道称：这是继美国之后，斯巴鲁第二大海外生产基地。

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相信对斯巴鲁比较关注的人都知道，斯巴鲁能以进口的形式，在中国汽车市场站稳脚跟并走向国产，除技术优势外，与旗下森林人SUV正好迎合了中国当下的汽车爱好不无关系。然而，也正是森林人这款车型，引起了越来越尖锐的车主与斯巴鲁品牌的矛盾。

据本网统计，斯巴鲁品牌被曝光次数达到50次，被投诉车型中森林人更是以27次的比例，成为SUV中国2011年汽车315投诉榜典型，以上这些投诉还仅仅是本网的数据，如果加上通过其他渠道投诉的案例，那投诉比例会不会更让人吃惊！另外，我们还会注意到，投诉森林人的车主遇到的集中问题就是天冷后发动机无法正常启动，甚至有无法启动的车主。在接受投诉时，我们发现北方投诉集中的几个地区，新疆、甘肃、哈尔滨等地区为森林人故障重灾区。加上近期出现的投诉，森林人发动机无法正常启动的投诉案已经是20起，而所有车主目前得到的答案都是无法查明原因，当然，是无法查明原因，还是因为设计缺陷原因不敢承认？车主普遍态度是“怀疑”！

在丰田汽车不断的召回中，我们大家也许会对召回数字有一定印象！丰田汽车全球著名的召回事件，全球召回900万辆车，而导致召回的是6200例故障报告，所占比例0.06%！而我们知道，斯巴鲁在中国的销售才刚踏入10万辆的门槛，而仅在本网备案的投诉单一车型已经达到50次，这个比例是0.05%！我想不用再多分析，如果加上其他渠道投诉的案例，斯巴鲁故障率比例早就远远超过丰田了。

对于斯巴鲁品牌遭遇消费者投诉的不作为，SUV中国曾几次电话联系斯巴鲁中国相关负责人，给予回应的内容仅仅是等待处理，而另一方车主们，却依然要面对年年春节期间，无法正常用车的苦恼！这样的汽车质量和售后服务，相信更多想尝试购买斯巴鲁的消费者只能望而却步了吧。

 

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