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2010年在汽车销售出现爆发式增长的同时，汽车投诉也随着攀升。下面是汽车投诉网2010年总结的典型案例。

骏捷cross 4个月修40次

2010年6月3日，张先生在青州市华晨4S店购买了一台中华骏捷cross，让张先生没有料到的是，这车的故障会来得如此之快。

提车第三天雨刮器失灵，去4S店更换雨刮器手柄。再过几天，油箱盖开始“作对”；由于汽车打火时CD机出现死机现象，6月16日他又去了4S店进行维修。从此张先生开始了烦恼之旅，不是在修车就是在前往修车的路上。7月4日去4S店更换雨刮臂，7月30日去检查发动机故障灯亮的问题。8月9日去检修空调，8月25日检查左前门中控锁。因频繁出现多缸死火，9月12日张先生又跑了一次4S店检修……提车4个月的时间里，张先生前往4S店的次数已经超过40次。

经过张先生和媒体的努力，华晨汽车安排了五位技术员前来检查，几经努力查到发动机发现死火的原因在于电脑控制排线出了问题，经过此次维修后，最近已经没有再出现熄火现象。但新车如此频繁出现故障，再加上如此反复多次到4S店进行检修，其间花费了大量的时间和精力，但是当张先生提出希望厂家能够在保修期以及其他方面给予一定的优惠补偿时，遭到了厂家的拒绝。

骊威变速箱异响

2009年5月份，来自新疆的东风日产骊威车主马先生称，在购车的第二天就发现怠速状态下变速箱有一种“沙沙”的异响声，像是开水开锅的声音，在4S店咨询时却被忽悠说是磨合期问题，到一千公里后发现异响声越来越大，首保郑重提出此问题要求4S店予以解决，4S店答复称属于通病，马先生对此答复并不认可，他认为就算是通病也需要解决，不能以通病为由拒绝解决问题。

随着时间的推移，2010年来越来越多的骊威车主登录汽车投诉网反映问题，他们普遍表达了与马先生相似的看法，但厂家一直没有正面回应车主，导致车主对厂家抱怨持续加大。据统计，在汽车投诉网上联名进行投诉的骊威车主达350多位，都是变速箱异响问题。东风日产旗下颐达、骐达、轩逸等车型手动变速箱又开始陆续爆出同样的变速箱异响故障，但企业却对此一直没有公开说法和正面的回应，只是建议车主到4S店检查。

奔驰陷轮胎门

资料显示，轮胎使用寿命为6万公里，非运营类轿车的轮胎平均可使用3－4年，然而，深圳丑先生的奔驰轮胎“寿命”却短得惊人。

据丑先生介绍，他的奔驰E260是2010年4月8日提的车。4月12日发动机故障灯亮，4S店检测后说问题不大，先跑跑再说。5月1日从深圳跑了一次到长沙的长途，5月4日便发现前后右侧轮胎起包。5月5日去4S店检查，对方拒绝更换轮胎，只是把之前出现的发动机故障灯消了。关于轮胎的鼓包问题，4S店只是通知了轮胎供应商前来鉴定，但“鉴定”的结果是轮胎无质量问题，用户需自费更换。

与丑先生反映的轮胎鼓包问题相比，深圳张小姐的经历甚为让人恐慌，因为她的奔驰E260一天内连续炸了两条胎。张小姐的奔驰E260是2010年4月28日提的车，5月14日上午，汽车在高速公里上爆了一条轮胎，当时就把车主惊出了一身冷汗，而晚上走国道时又炸了一条。连续两条轮胎炸掉，张小姐在质疑奔驰质量的同时，更担心此类故障会再现，因为如果发生在高速行驶时爆炸，很可能危及人的生命，张小姐为此陷入了无尽的恐慌与焦虑之中。2010年5月以来，汽车投诉网接连接到4宗关于奔驰轮胎鼓包的投诉，包括了S350、E300、E260、E350等车型。