文 | 来源·网络来源 本站编辑01

据报道，面对媒体“穷追猛打”和消费者汹涌的质疑声，锦湖轮胎“顽强抵抗”近一周后，终于在21日正式公开道歉。

但这一道歉有点迟。熟悉情况的读者该知道，与被曝光后双汇迅速道歉、召回、停业整改的积极态度不同，锦湖轮胎坚称报道“不准确”，致事态愈演愈烈：央视继续追踪，以更详实的材料印证之前报道，还抖出锦湖轮胎致死人命的陈年往事；工信部表态称将“积极配合有关监管部门进一步查处”；93%的被调查者表示购车时不会选标配锦湖轮胎的汽车；众多合作车企纷纷倒戈，撇清干系……让锦湖轮胎陷入了四面楚歌的窘境。

所以，迟到的道歉，不管是出于真心还是无奈，都难以取得公众谅解。

而就是这一道歉，也被指不真诚，有敷衍之嫌。如道歉中虽说将召回部分产品，但对召回的具体时间、步骤并无提及。苍白的道歉和空洞的补救措施，自然难令公众满意，难怪有网民怀疑，“不知道锦湖的召回，会不会和它生产轮胎一样偷工减料，在范围上做手脚”。

当然，联系到锦湖方面此前一贯的“强势”做法，此次能道歉并愿召回，已属难能可贵――毕竟，消费者对其质量问题的投诉多年不断，即便国家质检总局前年点名批评，锦湖方面仍坚称质量无问题，将责任全推到消费者使用不当上。

影视剧乃至现实中，有人会大言不惭地说出“我从不说对不起”这样的话，但那是刁蛮任性、无责任感的个别人。作为全球十大轮胎企业之一、中国配套市场占有率第一的轮胎品牌，锦湖轮胎理应有着很强的社会责任感，其从不认错、认错也不真诚，牛气到底来自哪里？

这肯定与其外资背景、行业巨头无关，根本原因在于政策缺陷让其钻了空子（当然，类似跨国企业在中国钻政策空子的事例还不少，如个别外企曾经就钻法律空子而拒建工会）。

这从双汇、锦湖同一天被曝光后，享受的“待遇”不同就可见一斑：对危及健康的“瘦肉精”及双汇，上上下下行动果断、查处轰轰烈烈，而对于危及生命的轮胎安全，却无大规模行动展开――剧烈的反差之下，或者，无据以查、难以查处就是症结。

据说，在政策法规上，我国执行的轮胎质量标准还是1997年发布的，已严重滞后，没有严格的产品质量标准，轮胎质量鉴定缺乏依据，监管部门自是难以查处；有关轮胎召回的法规缺失，中国从未召回过轮胎，这也让曾于2004年和2006年在美国两次大规模召回过轮胎的锦湖钻了空子，在中国市场上无所畏惧。

但是，如果继续让一些企业这样钻政策法规的空子，受损的不仅是消费者，也有国家利益。

数据显示，继前年成为全球最大市场后，去年我国又以1806万辆的销量稳坐全球第一宝座，私人汽车保有量更激增至6539万辆――不少人由此欢欣：中国的汽车社会来了。

但锦湖轮胎钻政策空子的事例告诉我们，光有光鲜的发展数据，政策法规却不同步跟进，这样的汽车社会、这样的经济社会发展，都将问题不断。