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因车辆上没有安装变速器油温报警系统，克莱斯勒汽车公司召回部分2007～2008款吉普牧马人(WRANGLER)车辆，这些车辆是在2006年6月至2008年7月之间生产的自动变速器车型，共涉及16.145万辆车。据报道，本次召回预计从2009年12月开始。

此次召回让我不禁想到以前JEEP牧马人在美国的召回记录：

2008年5月5日召回1709台；2007年9月11日召回296550台；2007年7月3日召回80894台；2006年5月2日召回6876台；2005年10月4日召回256409台；2004年2月3日召回96台。

2007年6月，07款牧马人在行驶当中发动机会因为停电而导致熄火失速。日前，克莱斯勒公司已经正式宣布，它将召回大约8万辆左右的问题车型。

2007年7月JEEP因发动机失速问题，正式召回2007款牧马人。刚刚被售出的克莱斯勒目前又面临质量问题。这次召回的车型涉及两种：07款牧马人和道奇Nitros。它们的潜在问题正如之前报道的那样，会因为电流的突然中断而导致发动机在车辆行驶过程中突然熄火停转。尽管克莱斯勒的官方人员指出“只要车辆还在运动当中，那么可以非常迅速的让发动机重新启动”。但不管怎么说，行驶当中失去动力都会是一件非常危险的事情。

2009年曾经报道过2007-2008自动波牧马人全线召回的事情，美国gov-ern-ment的调查出步完成。chrysler召回07-08madeyear的自动波牧马人。所有由06/2006至07/2008之间出厂的牧马人君属召回范围。由dealer加装波箱油过热警报装置！

网友观点

看过牧马人自然地事件和当前的进展以后，我觉得让克莱斯勒召回牧马人确实存在着一定的困难，原因有以下几点：

一、厂商一直秉持这样的观点：虽然车主和这位张工程师、我买车的北京4S店和秦皇岛4S店的人一起去了自燃现场，给烧毁的车子进行了勘测和拍照。但是由于这次取证并非在第一时间，因此不排除中间有人动手脚的嫌疑。并且目前这辆车烧毁的状况已无法确认具体起火原因，但是不能排除是由于在非正规授权渠道改装所引起的。太专业的东西可能无法说清，但是车辆的改装是无容置疑的。使得责任认定模糊化。

二、车主无法证明自燃确实是由于汽车本身所导致的。汽车自燃起火的原因确实非常复杂，有些与车辆本身毫无关系。在出现这种类似事故的时候，往往取证方是消费者自身。消费者需要证明该自燃事故完全是由于该车设计或者是配件等方面不当直接导致的。而按照车辆的损毁情况以及消费者自身的能力，无法对该事实进行鉴定和认证。而作为厂商，则可以假设消费者不按照用户手册规定进行保养、车辆使用不当或改装设备安装不当等等操作，这些都可能造成车辆起火。

三、据传，目前牧马人在厂商层面已经全部销售一空，不会再有同一车型的销售压力。另外当前克莱斯勒也存在重组，转手等重大公司变故，不知这些因素的叠加是否会给，快速解决牧马人自然争端带来了不确定性。

四、召回将给公司带来巨大的经济损失，假设克莱斯勒选择召回，那也就是承认了牧马人撒哈拉车型的变速箱存在安全隐患，召回将更换所有的变速箱。按照保守估计，损失将在2亿美元以上。（未经核实）在金融危机的大背景下，公司是否能够理性的面对这样的损失？

五、鉴于本次车主以及其背后团队的协同作战能力，再加上本次事件的进度，克莱斯勒公司如果在这个时候选择召回，无疑是对自己前面的所有表现进行了全盘否定。

面对种种猜测，不知克莱斯勒会做出怎样抉择。我相信一个成功的公司不会仅仅是有好的产品，品牌的建立是多方面因素积累的结果。车辆到底是否存在设计问题，或许厂商比任何人都清楚。让我们拭目以待！