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趴趴熊： 我就是喜欢牧马人越野车，喜欢牧马人的越野文化，哪怕现在也是这样。“别的车去不了，牧马人不仅可以带我们去，还能带我们出来”。在我的心目中，牧马人不是一款车，而是战友。我对这车太喜欢了，因此出现自燃现象令人太惊愕了。我维权的动机是出于爱，要维护牧马人品牌形象，希望能改正其缺陷。

和大多数维权者一样，趴趴熊一开始并没想成为什么“维权英雄”。去年端午节他的牧马人自燃后，他当时觉得厂家应该给予赔偿，另外就是要为自燃给个说法。没想到他通过克莱斯勒客服中心和4S店报告自燃事情后，克莱斯勒（中国）除了口头说会尽快解决外，接下来并没有实际行动。在等待克莱斯勒（中国）回应的过程中，趴趴熊想知道有没有和他同样经历的车主，结果一搜索才发现国内从2008年底开始已经有5、6起牧马人自燃事件发生，克莱斯勒（中国）大都通过私下协商的方式解决了，但是并没有针对此事进行深入研究，向车主发出风险警示。

左等右等无反应，趴趴熊找到了国内最大唯一以Jeep大切诺基、牧马人、指挥官车型为主的车友俱乐部----“JEEP兄弟连”寻求帮助。2009年6月16日，兄弟连在网上发布《警惕：JK牧马人发生车辆自燃！》的帖子，向牧马人车主们发出警示，并开始维权行动。帖子发布不久，趴趴熊就接到了来自克莱斯勒的上下好几个电话。这下终于有人来理会这事了，但是趴趴熊心里挺生气的，因为他明白这是克莱斯勒来公关了。

虽然生气，趴趴熊还是和克莱斯勒（中国）开始协商解决这个事。对于赔偿，克莱斯勒是很爽快的，同意赔一辆新车给趴趴熊，但是附加了很多条件令人难以接受：如不能再接受媒体采访等。最让趴趴熊不能接受的是，对于车子自燃，克莱斯勒的答复是查不出原因，自燃事件属于个案，不打算对自燃原因给出公开的说法。

对于这个结果，趴趴熊没有接受。因为自从他的小马自燃事件通过网络传播开后，他也承担了很大的压力。“因为我感到这已经不是我个人的事，不是简单的赔偿车子的事，得给大家都有个说法才能交代。”趴趴熊自己开了家公司，平时事务很繁忙，常感到实在没有那么多的时间和精力去和克莱斯勒这么一个大公司去磨去耗。虽然这样，这个爽直的北方汉子还是凭着一份良心和正义感决定坚持维权下去。

趴趴熊：就是对我的“不理解”，对我维权动机的怀疑。最初全国有20多家媒体采访我，最后只剩下了三家媒体，“中国企业家报”、“搜狐社区”和你们杂志。这么多媒体采访了但并不发表我的维权言论，可以想像我受到多大打击，同时遭受各种流言。

趴趴熊决定不妥协，继续维权后，赔偿的事情自然就又没了下文。这时网上出现一些帖子，在没有任何现场和专业技术证据的情况，说非法改装容易造成自燃。还有的说驾驶技术不到位，不心疼车，超过车辆极限了所以发生自燃。对于这些，趴趴熊心里也明白是什么人在做这些事，以及他们的目的。对于这些举动，趴趴熊只觉得很不耻。
但让趴趴熊没想到的是周围圈子里出现的一些流言，说他是要求赔偿太高，克莱斯勒（中国）不同意，所以他就把这个事闹大了。这种流言让趴趴熊很心痛和无奈，对此他说：我从来没想过什么要克莱斯勒赔我两辆车，或者要很多钱。我只要要我该得的，另外就是要给这个事情有个说法。

自燃事件发生100天后，厂方再没任何动静，其他车子发生自燃的车主情绪低落，开始不抱希望。加上媒体支持率的下降。这些自燃车主开始接受客服的条件，换变速箱，增加保修期限等等，私下和解。维权行为仿佛后援掐断，趴趴熊的心绪也受影响。不过还好国家质检总局介入了，组织专家团队对自燃进行了鉴定，出具了权威的报告。和趴趴熊保持联系的专家们经常给他打气，鼓励他坚持下去。

召回通告发布后，按说大家这时应该了解事情的原委了。没想到趴趴熊还是接到了一些辱骂电话，依然有人认为他的维权目的是敲诈，等等。而且到现在趴趴熊以前经常去的一些网站论坛还封了他的ID，或者删了他发的关于牧马人自燃事件的帖子。这令他感到不解和郁闷。

对于这次维权，趴趴熊总结了几句话：维权，有时感觉很孤独；坚持，有时感觉很漫长和痛苦；结果，有时感觉很无奈！

趴趴熊：汽车经销商是作为厂家与消费者进行沟通的渠道，自燃发生后，4S店工作人员组织专家到现场拍照取证，都给予积极回应。我的车在翡翠岛花了两个星期才拖出。据说会给车主有代步车，报销交通费用等服务，但整个过程我并没有享受到这方面的服务。对如何解决此事问题上，经销商一直以“正在商量解决方案”为由推诿，就是在“软推”，让我一直得不到答复，感觉无奈，不知道怎么办。有些车主遇到这样的情况，会因为气愤而走极端。国内就有这样的案例，因为厂家一直没准信，只能跑经销商门口抗议示威。

趴趴熊：自燃事故发生后，Jeep兄弟连通过分解自燃后幸存的牧马人撒哈拉，迅速找到了自燃原因，这个技术分析也得到了国家质检总局的认可。

在维权的整个过程，兄弟连相当于做了4S店的工作，主动与厂家克莱斯勒联系，通过媒体呼吁此事，与国家质量检验总局相关人士联系，并为我提供技术支持和法律援助。在维权过程中，兄弟连承受了很多压力，甚至说兄弟连拿了钱，想争取改装中心代理等等。事实如此的话，克莱斯勒厂家早就会抛出这些“炸弹”。事实上，兄弟连一直为我和其他自燃车主在无偿维权。当然我自己也做了很多事情，联系其他自燃车主，获取和汇总更多的自燃车的信息。

兄弟连是JEEP品牌车中最大的俱乐部，这起维权行动自此让更多的自燃车主加入了兄弟连。为什么别的俱乐部做不了维权这样的事，我认为有三个原因：第一是俱乐部的理念不一样，其次是俱乐部的团队精神不同，最后是兄弟连和我一样是深爱JEEP的缘故。因为是JEEP这个品牌，所以兄弟连想大家一起来解决这个问题。