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来自静乐县的袁全海向本报反映说，其购买的福田欧曼半拖挂汽车才跑了9个月运输，发动机就开始频频出现故障，也记不得修理了多少次，至今汽车仍停在服务站无法正常使用。

爱车三天两头要“住院”

袁全海看到运输市场有利可图，他在2009年10月22日到忻州市亨祥汽车销售公司以分期付款的方式购买了一辆福田欧曼型汽车，开始了他的运输“致富”梦。

袁全海说，谁也没想到，2010年7月15日，汽车才行驶了5万多公里，因发动机缺少防冻液，开始是几天加一次，后来就成了一天加一次。汽车也开始频繁到厂家指定的山西聚陆服务站进行维修。

从2010年7月22日到8月31日，袁全海在山西聚陆服务站对爱车维修了6次，其中4次更换了缸垫都未解决问题。9月9日，维修人员对发动机进行了大修，更换了缸体，本以为这次历时10天的修理根治了问题，但行驶了不到20天，汽车的老毛病就再次出现了。

从2010年10月10日起，到今年1月4日，汽车又先后在山西聚陆服务站“住院”10余次，但仍然没有根治。1月23日汽车再一次“住进”山西聚陆服务站后，花去近3个月的时间才再次更换缸体，修好爱车。3月17日车辆开回家才100天时间，6月28日，汽车的发动机又坏了，这次爱车至今还在“住院”。

修理费高达2万元

虽然袁全海没有固定的运输合同，但一般也都能接到“活计”，算下来每天能实现收入2000元左右。可车购买到手还不到20个月，仅误工时间就多达5个多月。

袁全海告诉记者，自己从静乐来维修一次，就要花去油钱、过路费六、七百元，而来维修的准确次数多得已经记不清楚了。

记者注意到，虽然车辆还在“三包”期内，但袁全海修车还是或多或少地付费修车。袁全海说，发动机在“三包”期内，可以免费进行维修，但辅料等易损件、消耗品不在厂家规定的“三包”目录中，需要车主负担。

在这些付费修理的单据中，需要车主负担的费用从几十元到几千元不等。袁全海因修车的花费（含路费）已接近2万元。

“本来就是因为经济困难，想分期付款买辆车养家糊口，可接二连三的故障，造成了很大的经济损失，心中非常苦恼。”袁全海希望厂方能免费为他更换一台发动机，以彻底解决问题。

“三包”期内缺防冻液等

问题不能免费？

为了弄清事情的原委，记者随袁全海来到山西聚陆服务站，自称该站业务经理的王印轩表示，该车不符合免费更换发动机的条件。

王经理说，只有车辆的发动机发生严重损毁情况，比如发动机轴发生断裂、缸体破损等，在“三包”期内才能免费更换发动机。

对于“三包”期内还要付费维修，王经理也表示，那是厂家的规定，自己无权更改。

对于修理次数，王经理说没有那么多，但并未向记者提供准确次数。他强调，虽然都是发动机上的问题，但每次来修理的项目并不相同，最早是缺防冻液问题，最后这次是“溜瓦”问题。

在记者的协调下，王经理表示可以代消费者向厂家反映情况，争取得到厂方的支持，尽最大可能解决车主的实际困难。