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SUV汽车网讯：近日，来自杭州市上城区的周先生投诉保时捷卡宴，他在2009年7月，杭州西湖保时捷中心购买的保时捷卡宴，车主投诉杭州西湖保时捷中心在售后维修方面存在的严重欺诈行为。
图片为保时捷卡宴示意图，与投诉车辆无关
据车主介绍，2009年7月在杭州西湖保时捷中心购买了一辆顶配的卡宴Turbo，价值240万左右。今年1月底，该车发生了连环追尾事故，好在发动机等主要核心部件都没损坏，但是车壳受损严重。今年2月，周先生在和当初卖车给他的杭州西湖保时捷中心联系后将车送到了位于绍兴路369号的西湖保时捷售后服务中心，并与该中心签订协议，由该4S店进行维修，于2011年5月10日提车。当时接待周先生的工作人员解释说由于零配件是从德国厂家订购，时间上才会要3个月之久，而修理费用大约在150万左右，周先生表示理解。
到了今年5月10日，周先生去该中心提车，可是自己的车却不在店里，相关工作人员则表示车还没修好，还需一段时间，具体提车时间却没给出，周先生顿觉有问题，提出想看一看自己的车，维修进度到哪里自己可以有个准备。这时，维修人员开始遮遮掩掩、吞吞吐吐，最后在周先生的强烈要求下，才说出车在一街之隔的杭州万盛汽修维修。
我们都知道车子在4S店维修的价格和在普通汽修店维修的价格差价是超过一倍的。周先生选择在4S店维修就是因为信任品牌，相信4S店的维修质量。可为什么签好的维修协议是在4S店修，收费价格按照4S店标准收，车却莫名其妙出现在外面的汽修厂？为什么车子送到外面修，保时捷不事先与车主沟通？为什么说好的交车时间拿不到车，还没有个具体提车日？
带着这种种疑问，周先生来到了万盛汽修，眼前的一幕让周先生难以接受，车间灰尘遍布，完全达不到维修车间标准；车厢后部的横板颜色与原车内饰明显不属于同一规格，颜色不符；车壳多处接缝不平整等等。
这样的质量难道符合世界名牌保时捷的4S店维修标准？是谁授权保时捷可以擅自把车主的车子拿到外面修？是谁允许保时捷把售后维修外包给其他汽修厂却还收4S店标准的高维修费？周先生愤然找到了西湖保时捷总经理蔡先生。蔡先生只许诺周先生在万盛汽修提出的几个问题给予修复，其他不予回复。
到今天，10个月过去了，周先生的卡宴车依旧在修理厂。周先生曾先后3次与4S店联系，询问车子的修复情况，并希望维修中心能够重视相关维修问题，但都没能得到确切回复。4S店对待客户傲慢不诚恳的态度，让周先生很不舒服。
11月16日有媒体陪着周先生来到这家服务中心，约好的下午2点却无一人来接待我们，等了约半小时在各家媒体的强烈要求下，终于出来一位售后服务经理。他说着一口不太标准、让人费解的普通话要求周先生单独到楼上办公区和他们谈一谈。周先生表示自己是和西湖保时捷负责人蔡经理约的，距离约定时间也已过去半个小时，要求蔡经理本人出面解决问题。在经过来回2次传话后，这位蔡经理终于出面。同样说着带有香港口音普通话的他要求各媒体收起采访工具，并希望单独先和周先生谈一谈。在经过约半小时的等待后，我们记者终于被放行，允许上楼进行采访。
在楼上会议室，这位蔡经理首先理直气壮的声明保时捷的修理一直是外包的，4S店没有钣金车间，自己做不来。随后请来了保险公司的接待员，告知我们车辆主要损坏在车后部和右前部车壳，车子心脏零件都没损坏，工时费大约在14万左右，目前所有修理费用加起来应该在100多万。
一位自称是西湖保时捷维修中心主任对车辆维修方面进行了解释。大家都把问题的焦点聚焦在这10个月到底修了些什么？以下是他们的时间安排，大家不妨来看看：
车辆拆卸耗时一个多月；零配件报价耗时一个多月（据说是更换了几千个零件）；钣金耗时两个半月；油漆刷了一个半月（说是刷坏了不满意就重刷，已经来回了好几遍）；
这样的解释不免让人觉得有些可笑，一位杭州电视台的记者说到：这是我做过的最可笑的采访。我们在店里的宣传墙上看到服务、效率、品质都是保时捷的一贯追求，那么这就是保时捷一贯追求的体现吗？我们相信就算造一辆新车，10个月过去了也该下线了。
这位维修中心主任还表示，今天已可提车。大家则要求负责人蔡经理陪同我们一起去看车。到了楼下，蔡经理带我们绕了厂区一圈“参观”后，没有找到车，他人再次莫名消失了。经过维修主任的指点，我们来到了周先生的卡宴车前。周先生一眼就看到了之前在修理厂提出过的接缝问题依然存在；打开后备箱，不但横板再次换错（这次是咖啡色，周先生的车内饰则为米黄色），就连两块侧板颜色也不一样，疑似其他车上换下来的；驾驶室手刹区域的皮也有严重磨损情况，储物格子灰尘遍布。
维修质量是否达标不用专业人员评定我们普通大众也能一眼识别。周先生气愤地说：我这好歹也是一辆近300万的汽车，不是玩具车任由4S店零件换上换下。
既然问题出来了，总要解决，在大家的见证下，周先生和4S店进行了补偿方案协商。4S店负责人蔡经理在记者的要求下表示愿意送两年5次的整车保养。车主周先生表示已不再信任西湖保时捷，不会再选择在这里做保养。经过反复的磋商，蔡经理愿意补偿周先生5万元。同行的另一位朋友当即提出：车子在外面修，并不是在4S店修，价格至少相差一倍以上，140万的高额维修费，不算延误的6个月对周先生造成的交通损失等，50万都是不够的。
擅自将车子送去外面修理厂修不告知车主，不监管车子维修质量，收取高额维修费用，态度傲慢不诚恳，种种不是早已将保时捷在我们心中的地位磨灭殆尽。
11月17日，媒体朋友们再次陪着车主周先生来到杭州西湖保时捷位于绍兴路上的这家售后服务中心。相比上次，这次4S店的相关负责人的态度则要显得积极些，周先生表示先要带记者去看看当时维修车子的杭州万盛汽修。
我们来到维修厂区门口，各种品牌的遗弃零配件杂乱的堆放在一起，在当中我们也发现了保时捷的Logo。随行的一位朋友打趣道，说不定，这就是周先生的车上拆下来的。在这个厂区我们看到各工作区是呈回字形布置的，主维修车间在东边，北边有一个新的维修车间在搭建，而南边和西边则是各品牌的办公区，其中也不乏一些我们熟知的名牌。
周先生带我们来到维修车间的一个车位告诉我们当时他的车就是停放在这里维修的，他相机里的照片就是在这里拍摄的。此时，一位疑似万盛汽修的负责人走过来阻止记者拍摄。我们询问他保时捷的车子是否在这里做钣金维修时他予以否认。当我们说明车主周先生就在这个车间拍到自己的车子，且保时捷总经理也已经当着众媒体承认有这回事时，这位负责人只能默认。我们在万盛汽修的维修车间看到，这里光线昏暗，设备简陋，东西堆放也比较杂乱，完全不像一个符合保时捷德国标准能够专业维修保时捷的维修车间。
我们回到保时捷售后服务中心，负责人蔡经理接待了我们。周先生首先要求保时捷把维修清单整理出来一份给他，售后服务经理魏经理立马答应下来，但却并未见他行动。周先生提出两种补偿方案，一种是维修费用全部退还，另一种是换一辆新车给他。蔡经理表示不能接受，并把周先生单独请到隔壁办公室进行谈判。
过了大约半小时左右，两人又重新回到会议室并表示谈判未能成功。此时周先生要求魏经理尽快把维修清单整理出来，他自己会去找专业人员估价，核实是否需要100多万的维修费用，当中是否存在骗保行为。魏经理交代了工作人员后回来，一再强调这是保险公司同意的价格。周先生说，暂且不论是否存在骗保行为，这维修就好比人动手术，维修费用由保险公司承担，医生给你病人身上胡乱的多开两刀，病人是否愿意？
过了半个小时魏经理终于拿着厚厚的一叠维修单回来，在电话询问维修负责人后表示维修费用是96万（读者注意，这已经是两天下来第四个报价了）。周先生怀疑这当中存在问题：清单电脑里存在打印出来就可以为什么要半个多小时；其次是价格又和前几次说的不一样。魏经理在和蔡经理商量几句后又出去捣弄维修清单去了，说是复印一份给周先生。这一复印就印了近一个小时，当中我们还看到他们的工作人员把刚才那份清单用碎纸机销毁了。
在拿到新的维修清单后周先生表示又和刚才那份有出入，蔡经理则再次和周先生进行了私下协商，回来后两人均表示协商未果。蔡经理则约周先生第二天再进行详谈。
我们注意到，当周先生把维修清单拿走后，4S店的态度有了明显的转变，这当中的原因我们不得而知。我们只希望杭州西湖保时捷能够妥善处理这件事，真诚地对待每一位客户。
11月18日，周先生再次找到杭州西湖保时捷位于南山路上的展厅和蔡经理协商。两人协商未果。当周先生发动车子正要离开时，蔡经理挡住周先生的车，表示愿意进一步洽谈。在经过长时间协商后，两人基本达成了赔偿协议，并约定在21号周一签订赔偿协议。
可是当周先生21号来签协议时，保时捷再次反悔。这当中的来来回回我已不想评论，大家自己可以看。保时捷你为何不把中国的消费者和国外的平等对待？
在4S店的会议室我曾看到，保时捷在杭城多家媒体的评比上获过殊荣，可这次处理事件为何不珍惜荣誉，如此不负责任地对待消费者？几天的处理过程中周先生也接到了他的朋友投诉保时捷的问题，而且问题多种多样，大家只是没时间与4S店周旋。
