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日前,一则关于“科鲁兹车内电磁辐射远超变电站”的消息在网上广为流传。据称,广州的科鲁兹车主郭先生用家庭电磁辐射测试仪在车内检测到电磁辐射,结果发现辐射强度达到19μT以上,而城市范围内的变电站磁感应强度约为0.6—0.7μT,前后相差约30倍。2月14日,尽管通用方面出示了权威检测机构检测报告,证明科鲁兹车内电磁辐射在正常范围内,但这次“科鲁兹电磁辐射超标”风波发生在与日常生活息息相关的汽车上面,仍然引起了不少车主的关注甚至担忧。

为揭开车内电磁辐射的神秘面纱,记者采访了江门市环境保护局、江门职业病防治所、五邑大学的相关专家,解读电磁辐射检测、对人体影响及预防方法。

三大方法预防并减轻电磁辐射对自身的影响

改装音响、使用车载电源会导致车内电磁感应强度增加

提到“电磁辐射”,很多人以为它很神秘莫测,甚至有人视其为洪水猛兽。对此,江门市环境保护局辐射科科长李剑池表示,人类生存的地球本身就是一个大磁场,太阳光、家用电器等都会发出强度不同的辐射,只要科学、正确的使用,就不必对电磁辐射过度担心。

“对辐射一般的理解就是由源头向空间外传播的现象,如太阳通过辐射将热能传递到地球,电磁辐射就是电磁由源头向空间外传播的现象。”李剑池介绍:“我们将有电力存在的空间叫电场,磁场是电流在其所通过的导体周围产生的具有磁力的一定空间。”变化的电场和磁场交替产生、由远及近,并以一定的速度在空间传播的过程中不断地向周围空间辐射能量,这种辐射的能量就称为电磁波,这种能量以电磁波形式由源头发射到空间的现象就叫电磁辐射。“电磁辐射也是一种物质,就像我们身边的江河、空气等物质,只不过它不是固态、液态,也不是气态的,而是以一种看不见、摸不着的特殊形态存在,人们日常生活就是在磁场里面。”

“凡是有电的地方都会有一定的电磁感应强度。”他介绍说,在日常生活中,比如微波炉、吸尘机、电脑、电视机等家用电器都存在一定的电磁感应强度。车内的电磁感应强度主要来源于电器电路,比如点火系统中的火花塞和点火线圈,空调系统和电动车窗中的电动机。此外,还有雨刮器、启动机、电子扇、电子转向助力等,都存在着电磁感应强度。另外,一些额外的车载设备,比如改装音响、使用车载电源、车用加热杯或GPS导航等,都会成为辐射源。若车内所有电器设备同时开启,电磁感应强度会增加。有车主提问,油电混合车以及纯电动车内的电磁感应强度会否增加,李剑池表示目前还有没针对这方面的专门研究,不好下定论。

车主自测电磁辐射结果是否准确?

在“科鲁兹电磁辐射超标”风波中,最大关注点在于车主自测电磁辐射最高值19μT以上;“‘中科检字’(2012)年第021309号”的检测报告则显示,雪佛兰科鲁兹1.6SLAT天地版的车内电磁辐射最高值为0.1376μT。同样的测试项目,同样的对象,为何两个结果相差那么远?

李剑池解读道,电磁检测是专业性强的检测,市面上售卖的仪器良莠不齐,测量结果不一定十分准确。不仅如此,进行测试的仪器每年都必须送到有关机构通过计量认证并发证才能使用。他建议市民在检测过程中遇到特别的情况,可委托有资质的专业检测单位进行检测。不过,李剑池同时指出,我国目前尚未制定相应的车内电磁辐射标准值。目前,可以参考的标准是国际辐射保护协会关于对公众全天辐射时的工频限值,数据为100μT,在此范围内对人体是安全的。“相信今后有关标准会逐渐规范完善,让车主明白放心。”

为何唯独科鲁兹的数值比别的车高很多?

在“科鲁兹电磁辐射超标”风波中,车主找来天籁、凯美瑞、君威等多款车,在相同时间、相同地点,检测发现,除了科鲁兹之外,其它车的电磁辐射强度都小于0.4μT。为什么用“民间仪器”测试时,唯独科鲁兹的数值比别的车高很多?

江门市阳海雪佛兰市场部梁焕勇表示:“目前厂家只提供了由权威检测机构检测报告,针对为何唯独科鲁兹的数值比别的车高很多的问题报告并未提及,进一步的情况仍需等待厂家的公布。”

对此,李剑池分析可能跟汽车结构及仪器本身有关。一方面,每台车的电路电器不一样,不同车型的电磁感应强度不一定一样;另一方面,每一台仪器都不是万能的,车主所使用的“民用仪器”可能对某些波段无法检测识别也是有可能的。李剑池强调:“民用仪器检测数据可作为一个初步的参考,具体真实的数据可委托具备资质的专业机构进行检测。”

车内电磁辐射对身体影响有多大?

上海通用相关负责人表示,公司已委托中科院理化环境分析研究中心对科鲁兹车内电磁辐射进行抽样检测,结果显示科鲁兹车内的磁场强度远远低于我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT。中科院理化环境分析研究中心的检测结果显示,在科鲁兹1.6T车内,仅变速箱左侧的电磁辐射检测结果为0.417μT,其他位置及同时检测的另两款科鲁兹车型内电磁辐射均低于0.2μT。该结果与科鲁兹车主用家庭电磁辐射测试仪检测结果相去甚远。而所检测的车辆,并非上海通用送检,而是4位自发前往的科鲁兹车主。

“其实辐射分为电离辐射和电磁辐射,日本福岛就是电离辐射,电磁辐射危害没有电离辐射大,对人体危害轻微,我国还没有磁场的职业卫生标准。”江门市职业病防治所胡主任介绍说:“自然界也好多电磁辐射,我们防不胜防,但有时电磁辐射也是人体必须的,如紫外线和声音之于人体。”

此外,五邑大学应用物理与材料学院院长王忆表示:“车内使用的都是直流电,一方面电流电压本来就不高,另一方面电压稳定,产生的电磁感应强度有限,或许在汽车启动、熄火瞬间电磁辐射会略高一点,但是这个不用太担心。”

■提示

江门市环境保护局李科长提示有三大措施可以预防并减轻电磁辐射。

第一,养成良好的驾乘习惯,不要长时间保持车内密闭。

第二,多了解有关电磁辐射的常识。

第三,多食用一些胡萝卜、豆芽、西红柿、油菜、海带、卷心菜、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物,以利于调节人体电磁场紊乱状态,加强机体抵抗电磁辐射的能力。

■名词解释

特斯拉(tesla),符号表示为T,是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。此单位被命名以纪念在电磁学领域做出重要贡献的发明家、电子工程师尼古拉·特斯拉。特斯拉用以衡量特定区域通过的总磁通量。1特斯拉(T)=1000000微特斯拉μT。

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销量54399辆

根据上海通用方面提供的数据,今年1月份,雪佛兰品牌在科鲁兹和新赛欧两大主力车型的推动下在华实现了54399辆的销量,其中,科鲁兹售出22711辆。而在2011年,雪佛兰品牌在中国的销量同比增长9.4%,达到595068辆的历史最高销售纪录,科鲁兹依然是该品牌的最畅销车型,共计销售221196辆。