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这一消息被媒体披露后，国内各大汽车网站、论坛上，不少车主反映自己搭载DSG变速器的迈腾存在同样或类似问题。在汽车投诉网上，一位车主投诉称，自己的DSG迈腾低速底盘异响，松油门再踩就会咯噔一下才有动力，有时还脱挡，经常在市区没法开，认为这种突然失去动力的情况，和北美召回的大众DSG车型故障类似。有网友还在论坛上贴出视频，全程拍摄了DSG变速器在高速状态下跳入空挡、动力切断后的行驶状态。

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业内专家多数认为DSG存在先天缺陷，神话就此破灭

此次迈腾的召回事件，令许多车主担忧DSG技术并不成熟，认为这项技术虽然诞生至今已有近70年历史，但这几年才被尝试推广，其技术的稳定性和商业价值都有待考验。

之前，据媒体报道，清华大学汽车专业教授宋健认为，DSG变速器存在先天缺陷。出现停机故障，主要是跟其工作原理有关。DSG变速器不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力，它依然依靠离合器来传递动力，在城市路况下，司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆，此时DSG的离合器经常处于半离合状态，因为完全分离会失去动力，完全结合则动力过大，难以操控。在较拥堵的城市路况下，长时间处于半离合状态的离合器容易过热，因此温度传感器会感知温度过高，从而使变速器停机。目前已知的DSG停机案例多半发生在市区行驶过程中。

宋健还表示，DSG变速器也离不开温度控制器，因为比起变速器停机带来的麻烦，因温度过高烧毁离合器的损失更大。“DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。美国交通路况比中国好，DSG都出现了停机故障，在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了。”