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大名鼎鼎且让大众汽车引以为豪的“DSG双离合变速器”如今已不再是先进科技的代表，而成为“故障毒瘤”的代名词。而随着“死亡闪烁”一词在网上越来越热，大众DSG的“故障门”大有愈演愈烈之势。虽然一汽和上海大众斯柯达分别于近期给出了内部解决办法，但车主们期盼的官方召回却仍迟迟未现，而简单的更换真能彻底解决问题吗，恐怕仍要打上一个大大的问号。

DSG故障投诉多比重大

记者在国内几家主要汽车质量投诉网站上发现，有关大众DSG变速器的投诉数量众多且所占投诉比重很大。有关DSG的投诉，在中国汽车质量网上，从2010年6月至今，共有25起，而投诉大众汽车品牌的总共85起，接近30%。其他投诉网站也是如此，在汽车投诉网，2009年7月至今共有77起关于DSG的投诉；在315汽车投诉网，2010年9月至今的相关投诉共12起；在中国汽车召回网车主论坛中，今年5月至8月又出现3起关于DSG故障的投诉，其中一位车主甚至汇总了其他车主的40起投诉信息。一时间，DSG变速器已经成了大众汽车故障问题的代名词。

国产DSG集中五大问题

投诉的焦点DSG变速箱，涉及2009年国产迈腾1.8T车型上的进口6速DSG变速器，以及2010年在大连投产的7速DSG变速器，后者装配在8款大众系列车型上，其中更多投诉主要集中在一汽大众旗下的迈腾1.4T、速腾1.4T和高尔夫6上。主要故障是：之前进口的6速DSG变速器，出现频繁异响导致滑阀箱损坏而无法变速；而随着7速DSG变速器的国产并装配在更多车型上后，故障问题更加频发、多样和严重，问题主要集中在换挡异响、顿挫感太强、转速突然异常升高、故障时各挡位灯不停闪烁和只能在奇数挡行驶5种情况。而当挡位灯不停闪烁时，就代表车辆即将出现DSG严重故障导致车辆无法换挡、熄火等危险情况，被车主称之为“死亡闪烁”。如今，出现死亡闪烁的DSG车型越来越多，严重威胁着车主的人身安全。