文 | 来源·网络来源 本站编辑01

官方表态

本网日前报道《哈弗H5变速箱异响久拖未解长城汽车宁维修不召回》之后，长城汽车官方发来对于哈弗H5变速箱异响问题的官方回复，回复中对于变速箱异响问题做了说明：4D20（绿静）柴油哈弗的变速箱异响问题归结于离合器从动盘弹簧较硬、减振效果不好，润滑油在冷车和热车时粘度不同造成的，按照官方说法，造成这一结果的主要原因是4D20发动机扭矩和功率太大。

哈弗H5

而至于消费者关心的“后遗症”问题，厂方则表示：经专家检测并鉴定：这与异常磨损没有关系，对变速器和车辆的功能、性能及可靠性、耐久性虽没有影响，也不会引起其他关联问题。同时厂方还顺带定了性“这不是产品质量和安全问题”。

媒体质疑

可以说厂商的这一结论无法令消费者满意的，究其原因在于四点：

1、不承认有问题；厂商认为变速箱异响不是产品质量也不涉及安全问题；但是诸多案例显示涉此问题的车辆不同程度出现磨损情况，而4S店也给涉此问题的车主不同程度的维修甚至更换过零部件，甚至整个变速箱，不讲云山雾罩的技术问题，单从逻辑上讲：如果真的没问题，为什么要维修甚至更换？

2、小问题不是大问题？也许厂商的逻辑是这样的，变速箱——没问题；发动机——没问题；所以就等于没问题；但是消费者的逻辑是这样的：我买的是车，不是零部件，车是一个多系统整合集成在一起的产品，两个没问题的零部件搭配在一起不等于也没问题，而事实就证明了，包括厂家也说明了是由于发动机扭矩功率大造成变速箱不能完全消除扭矩功率波动而造成的异响；这也就说明了两个零部件不匹配，至少是不完美的匹配。

3、为什么不召回？既然存在这样的问题或可能出现的问题，为什么不召回？我们看到，官方说法中，非常明确的说明了此问题不属于产品质量和安全问题，这也就相当于对“召回”的说法埋下了伏笔；我们可以参考近期发生的召回案例：本田因为车灯连接线长度没有余量，导致有可能因为老化而造成连接线阻滞造成电阻增大、过热、大灯不亮而召回45万辆各型车辆。长安福特因部分车型ABS防抱死系统，因其可能导致错误报警召回6万余辆各型车辆。

4、问题不止绿静存在。根据我们收集的大量证据证明，长城汽车变速箱异响的案例并不仅存在于哈弗H5绿静系列上面，变速箱异响车型设计了哈弗M1\M2\H3\H6腾翼C30、炫丽等车型，这几款车型配备的是小排量的汽油机，为何也会出现异响？是发动机与变速箱不匹配问题，还是变速箱本身就有问题？

网友爆料

然而，对厂方提供的解决方案，很多网友表示并无效果，一些已经更换过离合器压盘，甚至整个变速箱的网友，到现在问题依然存在；根据网友wxwvshxw的网友爆料，他的车更换过变速箱，但是问题依然没有解决，于是他把变速箱异响时的情况录成了视频发到网上:

针对长城多款车型变速箱异响的问题，有网友给我们提供了，相对专业的故障分析:长城汽车采用天津齿轮厂生产的变速箱，而变速箱技术来自丰田，但由于生产工艺被简化且生产技术不过关，因此：“天齿制造的变速箱，齿轮，轴承，输出输入轴的旷量都相当大，且不可调整，这是制造工艺问题，制造达不到日方标准，不够精密。这也是很多车友反映收油和突加油时容易挫车及听到齿响的问题所在. 热处理问题，天齿制作的变速箱材质有问题，且热处理达不到日方标准，齿轮，轴承，输出输入轴膨胀系数达不到制作要求。这就是为什么冷车不响热车响的原因。 ”

另据著名打假人王海爆料：国内有汽车厂商生产的SUV车型使用翻新的丰田变速箱。

（以上文字摘录自互联网，不代表本网观点，仅供网友参考）

网友态度

我们原文刊登了长城汽车对于4D20（绿静）柴油哈弗的变速箱异响问题的答复，而在长城车友会QQ群中，部分长城车主看了这样一条回复之后，表示：这是长城一贯的做法，一边不承认有问题，一边加紧维修；就是为了不召回，不影响新车继续销售。而另一部分车主则认为长城解决问题的态度还可以，但不承认问题的态度则令人失望。

未完待续

今年一季度汽车召回达到12起，无一起是自主品牌的案例，这样的结果让我们不禁想问：是自主品牌的车真的没问题吗？其实，中国进入汽车社会这么久，消费者也好，媒体也罢，对汽车市场的现状，汽车品牌和产品的现状都有了非常独立、客观的认识了，汽车有问题不可怕，可怕的是不面对问题，不正视问题，不解决问题；而长城汽车变速箱异响问题到底是不是质量问题，到底有没有安全隐患，到底该不该召回，目前看来一切都是未解之谜。