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首席信息官英文缩写是CIO( Chief Information Officer)，按照美国《CIO》杂志的定义：首席信息官就是负责一个公司信息技术和系统所有领域的高级官员。他们通过指导对信息技术的利用来支持公司的目标。他们具备技术和业务过程两方面的知识，要想成为合格的CIO，一定努力成为企业需要的技术专家、管理专家。可见对技术要求稍高，下面小编就向CIO人员推荐几款底盘技术优秀的SUV供选购。

奔驰GLK 2011款 GLK 350 4MATIC

指导价格：72.80万元

GLK的优异越野表现得益于奔驰所特有的新一代4MATIC四驱技术。奔驰的4MATIC使用了机械式的中央差速器为前后轮分配动力，同时由位于前后轴的差速装置将动力分配给左右车轮，当4MATIC特有的电控四轮牵引力控制系统检测到车轮打滑时，会发出指令限制打滑车轮的旋转以更好地控制车轮的工作。正常状况下，GLK的前后轴驱动力分配为45：55，此外还有ESP、ASR、4ETS等一系列电子动态控制系统辅助，配以中央差速器的GLK多数情况下都能维持足够的牵引力。通过这种差速器和牵引力控制制动的相互作用，梅赛德斯－奔驰的全轮驱动系统甚至可以在3个车轮失去牵引力的情况下保持车辆的正常运行。

奔驰GLK的方正轮廓和切割式线条设计非常另类，因此很轻易便能被辨认出来；大尺寸的进气格栅与C级如出一辙，巨大的三叉星标志一点也不低调的镶嵌于中央，棱角分明的前大灯也表现出不一般的力量感。相比外观，奔驰GLK的内饰低调了一些，也许是与C级共用平台的原因，在奔驰GLK的内饰上能看到很多它们的共同之处。奔驰GLK的整体设计非常简洁，黑色的方向盘与中控台略显呆板，但还是能让人一眼便认出这是一辆奔驰。

奔驰GLK的3.5升发动机看上去在豪华SUV阵营中并不起眼，最大功率不过200kw，而2400-5000rpm可以释放350N.m峰值扭矩的特征却让其性能不俗，配合7档手自一体变速箱，换档极为平稳，关键时刻能直降四个挡，几乎感觉不到动力中断，官方0-100加速时间仅仅6.5秒，最高车速可以达到230Km/h，相比我们提到其他车型，不到1.9吨的车重是加速迅猛的一个关键。

奔驰GLK的前麦弗逊配三连杆式悬挂+后多连杆独立悬挂在行驶中仍然显得很轿车化，除了坐姿有些偏高，各种驾驶习惯都不会有太大的差异，遇到坑洼路面，避震也能够做到很柔和的过滤，但不会过于软绵绵，避震韧性方面做得很好。